因此，在 1971 车型年之后建造的第一代挑战者不如他们的前辈那么受欢迎。它们的价格也更实惠，即使我们谈论的是烤肉店式修复。这促使许多爱好者将原装 HEMI V8 磨机放入 1972 年至 1974 年的充电器中。

我在 2022 年 11 月展示了一个这样的项目，形式是经过精心修复的 1973 年挑战者，里面塞满了现代第三代 HEMI。虽然不是老式动力装置，但它确实有 426 式阀盖和空气滤清器，所以看起来很正宗。好吧，这是另一个 1973 年的例子，它配备了适当的高性能 V8，也是现代品种。

但是，尽管它在后挡泥板上带有“HEMI”字样的时髦涂装，但这款 Challenger 并没有从老式 426 或 Gen III HEMI 中汲取灵感。相反，它在其不起眼的引擎盖下装有增压的 Hellcat V8。是的，它是一款 6.2 升板条箱发动机，可为后轮提供高达 720 马力的功率。这明显超过了肌肉车时代的成熟 HEMI Challenger，它的出厂额定功率为 425 马力。

该磨机与定制的 Gearstar 变速箱配合使用，该变速箱可承受高达 850 马力的功率，并通过伊顿提供的 9 英寸后端使车轮旋转。一对 305/35R18 径向阻力提供必要的抓地力，让这个怪物在踏板撞击金属时继续前进。

Challenger 还拥有在当地街头标杆会议上脱颖而出所需的炫酷外观。Mopar 拥有明亮的蓝色上衣和黑色下装，沿腰线还有一条红色条纹和白色图形，让人想起 1970 年的 Plymouth AAR 'Cuda。是的，我知道这不是挑战者，但这些车有很多共同点。道奇还制造了自己的 AAR 'Cuda 版本;它被称为挑战者 T/A。

内饰比外观更激进，因为它不再与 1973 Challenger 有太多共同之处。建造者选择移植 Challenger Hellcat 内饰，因此这款经典车型现在配备现代桶形座椅，以增强舒适性和侧向支撑。

其他增强功能包括 Flaming River 方向盘和转向柱、Dakota Digital 仪表以及仪表板上的人造碳纤维装饰。如果您不这样做，后者看起来非常准确;不要走得太近。

那么这个有点不寻常的构建是怎么回事呢?好吧，它是由 YouTube 的“Wags Automotive”在基西米 2023 上漂亮地发现的。那是 Mecum Auctions 卖掉了不少肌肉车的地方，包括十多辆道奇 Charger Daytonas 和普利茅斯 Superbirds。

这个定制的挑战者也受到了打击，但拍卖在 100,000 美元时停止并获得“出价继续......”状态。这基本上意味着汽车在街区时没有出售，但潜在买家仍然可以通过与车主达成交易来获得它。但无论它是否易手，它都是最酷的 1973 Challenger restomods 之一。在下面的视频中查看。