Lightyear 0 受益于大约六年的开发。它终于在去年问世，标价约为 255,000 欧元(275,663 美元)。对于大多数想要转向无罪驾驶体验并可能希望降低每月燃油成本的人来说，这有点陡峭。此外，汽车只有 60千瓦时的电池。虽然起初听起来可能令人沮丧，但这款轿车的重量仅为 3,472 磅(1,575 千克)，是世界上空气动力学性能最好的量产车，其风阻系数为 0.175。

所以，当把所有东西拼凑在一起时，芬兰制造的光年 0开始有道理了。如果你住在阳光充足的地方，它会变得特别有吸引力。然而，不可忽视的是高昂的价格标签。但这就是这家年轻的汽车制造商考虑这个启动过程的原因。在推出 0 后，Lightyear 2 立即被宣布为高端产品的大众市场版本。

从我们目前所看到的情况来看，Lightyear 2是一款带有重型旅行车(甚至可能是 Polestar?)的小型双门轿跑车SUV ，外形时尚。这种形状为制造商在汽车顶部提供了足够的空间用于太阳能电池板。因此，利用来自太阳的自由能仍然是可能的。但是在光年 0 上看到的后视镜摄像头和其他奇特的东西在光年 2 上并不存在。

最初，它应该花费大约 30,000 欧元(32,446 美元)。然而，现在我们知道起价将在 40,000 欧元(43,261 美元)左右。

制造商估计这款价格更优惠的装置一次充电能够行驶约 497 英里(800 公里)，但尚未公布所有细节。然而，这里也可以找到基本概念——制造一辆带有小电池的汽车，赋予它良好的空气动力学性能，在车顶安装一些太阳能电池板，确保电机高效，注意它的重量，仅此而已。然而，潜力是巨大的。世界需要更高效的电动汽车，因为它们可以减轻各地电网的压力，同时缩短充电时间。

所有这些都可能是说服欧洲最大的汽车租赁公司 Arval 预订 10,000 辆 Lightyear 2 的原因。Arval 副首席执行官 Bart Beckers 表示，这一决定有助于实现公司到 2025 年拥有超过 700,000 辆电动汽车的目标。“我很高兴预订了这 10,000 辆。我们迫不及待地想在 Arval 开始向我们的客户和司机介绍该模型，”Beckers 补充道。

作为交换，Lightyear 首席执行官 Lex Hoefsloot 认识到 Arval 在让更多人进入电动汽车方面的作用，并表示他“感谢他们的信任，并利用他们的专业知识和国际影响力来推出 Lightyear 2。”

Sono Motors 首席财务官 Torsten Kiedel 与其他人一起祝贺 Arval 和 Lightyear 达成这笔交易，尽管这两家公司是这个利基电动汽车领域的竞争对手。

Arval 隶属于法国巴黎银行集团，专门从事车辆租赁和车队管理。该实体存在于全球 53 个国家/地区。

想要马上预购光年2的个人客户肯定知道这是不可能的。但是，有一个等候名单可以让那些希望亲手购买太阳能大众市场车辆的人加入。