一辆经典汽车，这款道奇 880 定制，从真正的变速箱、电视明星和汽车传奇人物史蒂夫·马格南特那里深入走动。在马萨丘塞特乡村的一个垃圾场里，这个生锈的经典道奇坐着不受欢迎。1963年的一个例子。这款早期的C-Body汽车展示了从1950年代的传统富裕到1960年代的新设计的过渡，这将为美国肌肉车的崛起奠定基础。

道奇定制 880 在 1960 年代的道奇阵容中似乎有点被遗忘。不是有充分的理由，而是因为公司经常改变命名惯例。你很可能会知道道奇飞镖。但是，该名称在平台之间移动。1961年，Dart铭牌出现在全尺寸C-Body上。在每个车型年都沿着平台向下移动，直到它成为紧凑型基于A-Body的肌肉车传奇。

一个被遗忘的道奇，这个C-Body经典与道奇挑战者女妖EV的共同点比你最初想象的要多。

当时在售的道奇最大的车型，在引擎盖下你只会找到 V8 大缸体发动机。根据Magnante的说法，道奇制造了28，266辆Custom 880。不过，马格南特在这个废料场找到的例子有点特别。双门硬顶轿跑车是最稀有的规格。毕竟，当大多数人想要一辆大型汽车时，出于实际原因需要它，并且更喜欢轿车和货车等。结果，像这样离开底特律的3000辆道奇880就少了。

然而，这是一辆相当常见的老爷车，即使是保存最完好的 Custom 880 也相对实惠。根据经典汽车价格的聚合器Classic的数据，Custom 880的平均售价为18，700美元。敞篷车和轿跑车的价格最高。

参观马萨诸塞州的伯尼斯顿汽车残骸场，模型汽车制造商和汽车狂热者向我们介绍了道奇最不知名的车型之一。但 880 硬顶绝不是无趣的。1963年的定制车型880来自制造商的耗油肌肉车，如Charger和Challenger。Magnante 向我们介绍了道奇基于平台的车型的开发，这些车型使该品牌不再只生产全尺寸汽车。880使用C-Body，它将在未来十年内支持道奇摩纳哥和Polara。

这个例子似乎有点过时了，元素去除了车辆上的油漆，也许是某种碰撞使汽车离开了道路。然而，从格栅和内饰似乎经得起时间考验的东西来看，显示了这些旧车的质量和努力。似乎很难想象今天的道奇在60多年后坐在这样可识别的条件下。

在880生产时，道奇的首席设计师维吉尔·埃克斯纳(Virgil Exner)开创了汽车设计的新时代。880的演变看起来就是一个完美的例子。拿长长的扫地干。随着 880 的推出，该车的后部设有鳍片。然而，到 1963 年，设计师削减了这些，创造了更时尚的轮廓。1960 年代的设计主题慢慢被移除，因为克莱斯勒拥有的道奇有效地赶上了福特和雪佛兰的竞争。