凯迪拉克的参赛作品将是混合动力类别中的#01、#02 和#31 汽车，或LMDh，这将包括在 IMSA WeatherTech 锦标赛和 FIA 世界耐力锦标赛中使用的相同类型的车辆。每款涂装都采用凯迪拉克 V 系列徽标的原色之一，打造出与品牌完美契合的外观。

请注意，这些赛车在其他比赛中可能会采用不同的制服，但我们喜欢他们第一次出场时采用这种制服的地方。无论如何，您应该知道名册上的每位车手都为新赛车的开发做出了贡献。

#01 赛车将由 Sebastien Bourdais 和 Renger van der Zande 以及 Scott Dixon 参加代托纳的 Rolex 24 比赛。31 号车由 Pipo Derani、Alexander Sims 和 Jack Aitken 驾驶。

#02 赛车将由 Earl Bamber、Alex Lynn 和 Richard Westbrook 驾驶，其涂装是为了向1950 年 Briggs Cunningham 的 Le Monstre首次参加勒芒比赛的凯迪拉克赛车致敬。

凯迪拉克在 2017 年、2018 年和 2021 年赢得了 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛冠军，因此期望很高。该品牌在代托纳 (Daytona) 举行的劳力士 24 小时耐力赛中提升了自己的标准，并在 2017 年、2018 年、2019 年和 2020 年赢得了冠军。

我们将在本月晚些时候在代托纳举行的劳力士 24 耐力赛上看到全新的凯迪拉克 V-LMDh 赛车，因此我们不必等待太久就能看到所有新车在赛道上相互比赛。

我们正在撰写一种新类别的混合动力赛车原型，它应该有助于良好的赛车，因为它涉及多个具有赛车经验的品牌和一套新的赛车规则。

凯迪拉克的提议配备了 5.5 升自然吸气 V8 发动机和混合动力辅助系统，该系统在该级别的所有汽车中都很常见。双电机设置可提供 670 马力(500 千瓦)的最大输出功率，足以让这些 Dallara 开发的底盘在赛道上摇摆不定。

双顶置凸轮轴V8带有 LMC55R 内部名称的发动机与七速顺序变速箱配合使用。

你可以打赌凯迪拉克希望用新车在代托纳再次获胜，但它的竞争对手也是如此。在班级规则允许的情况下，它的所有竞争对手都配备了比凯迪拉克 V8 发动机更小的涡轮增压发动机，这将使一场有趣的战斗更具挑战性。

虽然混合动力系统及其电机，以及整个动力总成的功率上限应该使竞争环境趋于平稳，但在他们比赛之前，我们无法知道哪个是现实生活中最快的，尤其是在 24 小时内。