实际上，他们在 2022 年的汽车销量比 2021 年多了 5%。梅赛德斯-奔驰乘用车销量达到 204.05 万辆，交付了不少于 204.39 万辆，包括 V 级、T 级和 EQV。纯电动汽车销量(不包括 Smart 生产的汽车)达到 117,800 辆，增长 124%。

大多数三尖星车辆去年上市的产品在亚洲销售;其中 987,800，更准确地说，增加了 1%。在中国，他们售出了 751,700 辆，下降了 1%。在欧洲，他们售出了 635,100 辆汽车，增长 1%，其中在德国售出 229,500 辆 (+1%)。在北美，2022 年有 327,000 人找到了新家，增长了 3%，其中美国有 286,800 人，增长了 4%。在世界其他地区，梅赛德斯售出了 94,000 辆汽车，下降了 27%。该公司表示，所有数字都经过四舍五入。

“2022 年是梅赛德斯-奔驰转型成功的又一年。我们的 BEV 销量翻了一番以上，我们通过 1,200 公里(746 英里)的 EQXX 试驾展示了我们在电动汽车领域的雄心壮志，我​​们创造了梅赛德斯-迈巴赫销量增长 37% 的新纪录，”管理委员会，Ola Kallenius。“到 2023 年，我们将继续我们的使命，提供最理想的电动汽车，并进一步增加我们的 BEV 和‘高端’销量。”

去年迄今为止最畅销的梅赛德斯-奔驰车型是 GLC高级紧凑型跨界车，销量为 342,900 辆，增长 3%。C 级轿车的交付量增长 17% 至 299,100 辆，零排放 EQE 去年的销量为 12,600 辆。EQE SUV也为该品牌家族的这一部分增光添彩，该SUV可在欧洲订购，并将于今年晚些时候在中国和美国推出，并将在未来几年内通过推出新的 E 级轿车而得到增强个月。在较低的细分市场，据说 EQA 和 EQB 是他们最受欢迎的车型，分别有 33,100 辆 (+43%) 和 24,200 辆 (+1,000%)。

AMG和迈巴赫品牌车型的 销量分别增长了 28% 和 25%，而 G 级轿车的销量又增长了 15%。梅赛德斯-迈巴赫去年售出 21,600 辆，增长 37%，在日本、韩国、中东和中国均有强劲表现。S 级旗舰轿车的交付量超过 90,000 辆，比 2021 年同期增长 5%，EQS 纯电动车型成功吸引了该品牌的新客户。EQS SUV 应进一步为此做出贡献，因为它将很快在中国推出，随后梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV 将于今年上半年在全球市场推出。