首先，它是一个好看的原型。也许这样说轮胎很奇怪，但让我们面对现实吧，与其他轮胎相比，它看起来确实不同。而且它与今天的任何其他轮胎绝对不同。

它由可持续材料制成。不是全部，只有90%。这是巨大的，因为如今，轮胎使用污染严重的材料，如炭黑或油基橡胶。使用可持续材料意味着更少的污染。少得多。

固特异工程师专注于轮胎 12 个不同部件中使用的 17 种特色成分。他们设法将它们很好地结合在一起，以至于这个示范轮胎已经通过了所有适用的监管测试。

简而言之，这个原型已经可以成功地安装在你的车上了。但它还没有准备好进行大规模生产。相反，创造它所获得的所有经验都用于开发可持续材料含量高达 70% 的现成销售轮胎。

有趣的是，一年前，固特异的目标是开发一种具有 70% 可持续材料的示范轮胎。现在这个价值增加到 90%，而 70% 的可持续材料轮胎将在今年某个时候投入生产。它证明技术发展非常快。往好的方向。

但让我们回到那 17 种成分，让我们来看看其中的一些。炭黑更差。由石油产品制成时会产生大量排放物。然后，由于轮胎磨损，所有这些细小的灰尘。最后，许多报废轮胎被烧掉，污染很大。

对于这个原型，固特异使用了四种不同类型的炭黑。它们由甲烷、二氧化碳、植物油和报废轮胎热解油原料生产。用于每种炭黑的技术的温室气体排放量要低得多。此外，这些类型的炭黑可以有效回收利用。

然后需要保持轮胎的橡胶混合物在不断变化的温度下柔韧。对于普通轮胎，该行业使用的是石油基产品。但固特异用食品和动物饲料应用中的剩菜剩菜制成的豆油取而代之。这种基于生物的资源还有助于大幅减少排放。

为了帮助提高轮胎的抓地力、抗切割和碎裂性以及降低燃料消耗，该行业正在使用二氧化硅(二氧化硅 - SiO2)，它就是沙子，一种在地球上储量丰富的材料。问题是大量采购它会对环境产生负面影响，尤其是对河流。

固特异找到了用稻壳废渣生产的优质二氧化硅替代它的方法。RHA 二氧化硅基本上是大米加工的副产品。垃圾填埋场里有成吨成吨的这种东西，尤其是在亚洲，所以在轮胎中使用它有助于解决这种环境危害。

使用聚酯瓶怎么样?某些类型的废弃塑料瓶可以还原为基础化学品。这些可以改造成用于轮胎帘子线的技术级聚酯。虽然在回收过程中会产生一些污染，但总比用塑料瓶污染海洋和野生动物要好。

请记住，这些聚酯可以回收多次，直到它们的特性消失并成为废物。生物可再生松树树脂也是如此。它们用于替代传统的石油基树脂，用于帮助改善和增强轮胎的牵引性能。

轮胎的一个非常重要的部分是钢丝帘线，它对于轮胎的加固至关重要。它们由高回收含量的钢制成。这种再生钢是使用电弧炉 (EAF) 工艺生产的，与使用高炉生产的钢相比，这是一种低温室气体排放工艺。

所有这些看起来都是无关紧要的小步骤。但是把它们加起来会有很大的不同。该演示轮胎上展示的一些材料和工艺将于今年晚些时候投入生产，用于生产可持续材料含量高达 70% 的轮胎。

固特异已经在其现有的一些产品线中使用可持续材料，如大豆油或 RHA 二氧化硅。到 2030 年，这家美国轮胎公司希望成为业内第一家销售 100% 可持续材料轮胎的公司。