好吧，这不是严格意义上的。至少如果我们幸运的话不会。如果用二氧化碳制造合成乙醇的技术取得成功，石油大佬们仍然可以抱有一线希望。至少，在一切归于平静之前，这至少可以让我们再经历几年辉煌的爆炸。

不过，无论您发现自己站在栅栏的哪一边，都需要对此进行讨论。不仅仅是因为越来越多的人正在做出改变，还因为令人兴奋的电动汽车是一回事。

但这可能需要付出代价。正如我们在许多现代汽车中看到的那样，技术正在成为车辆的共生部分。这可能是一件好事，至少对于那些不喜欢开车的人以及那些需要或想要驾驶辅助工具来减少麻烦的人来说是这样。

然而，对于我们其他人来说，这听起来像是个坏消息。我们已经看到它发生在越野车上，技术正在显着降低享受这种爱好的技能底线。同样的事情也发生在跑车上，小发明和小玩意使它更容易快速行驶。

同样，这很棒，因为它允许更多人加入到行动中。我们可能应该为这允许社区成长而感到高兴，即使它在新手和纯粹主义者之间造成了轻微的分歧。但代价是什么?

回答这个问题的一个好方法是看看 Rimac Nevera 能够做什么。这辆车非常强大，有近2,000 匹马可供司机使用。这可以带来极快的加速、惊人的单圈时间和整体上的巨大乐趣。

但有一点需要注意。汽车正在为您做很多工作。最好的例子是漂移模式，如果你选择使用它，它会非常聪明。这可能听起来很悲观，但让我快速概述一下它是如何工作的。内维拉

_使用它的传感器来解释很多不同的因素。它分析汽车的地面速度以及前轮和后轮的速度、汽车的角度以及施加的油门量。然后，它会利用所有这些信息来确定保持漂移所需的功率。这意味着，即使在全速行驶时，汽车也只会提供它认为必要的动力，甚至会启动前置电机来帮助您。

诚然，电动汽车传递扭矩的方式，控制它们将是一个严峻的挑战，但对于从事这种爱好的人来说，这是乐趣的一部分。提升学习曲线并变得更好是学习任何新技能的重要组成部分。

汽车做的另一件非常聪明的事情可以在赛道模式选项中找到。凭借四个独立的电机和智能扭矩矢量，汽车可以动态调整其行为。在轨道上搞乱车辆设置的日子已经一去不复返了，取而代之的是冰冷的计算能力。

即使在启动车辆时，该系统也会发挥作用。它可以使汽车非常稳定和平稳，您甚至不必将手放在方向盘上。虽然可以说技术应该帮助我们，但问题是它从哪里开始让我们感到多余。

的确，所有这些功能都可以调整，甚至几乎完全关闭。尽管如此，人们还是忍不住想知道让事情变得更简单是否会剥夺学习的乐趣。一辆汽车装上这么多智能功能，是不是在慢慢蚕食它的灵魂?