2023 年雪佛兰克尔维特 Z06 是 2022 年最受期待的发布，为 C8 克尔维特令人印象深刻的职业生涯画上了句号。事实证明，有史以来第一款中置引擎维特深受客户欢迎，将如此多的尖端技术带到桌面上，同时仍然控制价格。我们在 autoevolution 将其命名为“2022 年改进最快的汽车”是有原因的。

C8 Corvette 只有一个主要问题：通用汽车无法生产足够的它们。需求如此之高，以至于积压了一年多。在 2022 年的大部分时间里，不良事件不断堆积，增加了预订持有人的等待时间。这就是 Corvette Z06 最终投产时的氛围2022 年 9 月。甚至在此之前，通用汽车就停止接受这款跑车的订单，因为很明显它无法履行这些订单。

雪佛兰克尔维特 Z06 依靠自然吸气的 5.5 升 V8 发动机提供一流的性能。LT6 动力装置没有让人失望，它有 670 马力的输出功率和 8,600 rpm 的红线。但要实现其令人印象深刻的性能，发动机需要适当的磨合，这在现代车辆中车主很少操心。该程序在用户手册中有描述，但引擎管理部门有自己的检查以确保一切尽可能顺利。

例如，在前 500 英里内低速档的扭矩受到限制，转速表的红线从 4,500 rpm 开始。在 500 英里的门槛之后，红线移动到 6,500 rpm，而通用汽车仍然建议不要推动发动机的极限。这意味着没有赛道事件、全油门启动或紧急制动。这些建议和限制并不总是足够的，有时会发生不好的事情，正如一位Corvette Z06 车主在开出经销商处后立即发现的那样。

通用汽车公司认为让发动机专家解释所有这些步骤是一个很大的好处。人们可能会忽略冗长的用户手册中的一小段话，但视频总是很受欢迎。不仅发动机需要磨合期，变速箱也需要磨合期，雪佛兰专家详细描述了所有步骤。在视频中，Small Block V8 Engines 全球助理总工程师 Dustin Gardner 解释了为什么这是必要的。

“你需要给轴承提供第一个关键的 500 英里，”加德纳说。“所以轴承中实际上有一些材料在四处移动。轴承顶层约20微米厚;一根人类头发大约有 70 根，所以我们说的是人类头发的几分之一。”

该视频还讨论了通用汽车对 Corvette Z06 发动机的测功机测试程序以及其他可能对良好拥有体验至关重要的细节。观看下面的视频，了解雪佛兰克尔维特 Z06 磨合程序有何特别之处。