一段时间以来，我们一直在谈论《降低通货膨胀法案》(IRA) 以及它如何旨在促进北美电动汽车和电池的生产。除了鼓励本地生产电动汽车同时阻止中国外，联邦政府还希望帮助低收入公民购买电动汽车。这就是 IRA 还为购买二手电动汽车的人提供奖励的原因，尽管在这种情况下税收抵免仅为 4,000 美元。

然而，与新电动汽车一样，符合使用过的电动汽车的资格税收抵免很复杂。必须满足许多要求才能获得信贷，因此在承诺购买之前了解汽车是否符合条件是值得的。根据 IRA 的规定，使用过的电动汽车必须至少使用两年(2021 年和 2023 年以上)并且价格低于 25,000 美元。它必须由持牌经销商出售(不允许私人卖家)，并且之前不能用于申领信用额度。此外，车辆必须具有至少 7kWh的电池容量，这意味着几乎所有插电式混合动力车都符合条件。

有这么多标准，难怪人们仍然对 IRA 税收抵免感到困惑.在购买前了解哪种车辆符合条件很重要，这就是为什么 Recurrent 的人已经在网上发布了一个工具。使用过的 EV 税收抵免资格工具可让您根据车辆识别号验证使用过的 EV。这使用起来非常简单，并且是在一位 Recurrent 高管发现很难阅读所有资格标准之后建立的。

想要申请税收抵免的人还必须遵守严格的要求，包括收入上限。更具体地说，单个申报者的最大调整后总收入 (AGI) 必须低于 75,000 美元，联合申报者为 150,000 美元，户主为 112,500 美元。一个人每三年只能申请一次税收抵免，并且转卖车辆也受到严格监管。

考虑到二手电动汽车市场的规模是新电动汽车市场的两倍，二手电动汽车抵免对人们来说可能比新的电动汽车税收抵免更重要。尽管二手电动汽车市场仍不发达，但随着人们购买更多电动汽车并随后出售，情况将迅速改变。毫无疑问，与新电动汽车相比，更多人会购买二手电动汽车。

尽管如此，25,000 美元的价格限制可能是市场上一个令人不安的因素，因为许多卖家可能会相应地为他们的电动汽车定价，以使他们有资格获得税收抵免。另一方面，电动汽车通常会随着时间的推移保持其价值，这意味着许多人将不得不等待很长时间才能获得资格。这通常意味着他们的电池可能更旧，因此买家在进行研究时必须非常小心。