现代汽车花了数年时间才鼓起勇气在北美地区推出其首款四门皮卡车。当它的一体式车身 Santa Cruz 紧凑型皮卡车作为图森SUV的卧铺兄弟姐妹进入经销商时，它的一个竞争对手已经过了足够的时间来做出有节制的反应。

因此，墨西哥制造的福特 Maverick 重生为紧凑型四门皮卡车，与福特 Bronco Sport 和 Escape 以及林肯海盗船等跨界车相关。价格适中但电气化(或涡轮增压 EcoBoost)的 Maverick 很快证明，现代和福特赌回归北美紧凑型皮卡生活方式的赌注是正确的。

从逻辑上讲，这让竞争对手突然意识到他们刚刚错过了一个大好机会。你知道谁在整个交易中损失最大吗?那就是日本汽车制造商丰田，它在几乎所有北美皮卡领域都与福特发生冲突。鉴于 Super Duty plus F-150 F 系列在全尺寸细分市场中的霸主地位，以及新发现的紧凑型皇冠，后者目前的表现不佳。

独自一人，中型塔科马为丰田高举旗帜，但能持续多久?该公司的合乎逻辑的行动——至少从虚拟汽车艺术家的想象力领域的 POV 来看——将尝试用自己的一体式紧凑型皮卡车解决新的畅销问题。

当然，关于丰田世涛(1954 年到 2000 年生产，仅三代)复兴的谣言很快就开始了，尤其是现在 Hilux 和 Tacoma 都过着中型皮卡车的生活方式。

所以，这就是 Kleber Silva，巴西的虚拟艺术家，在社交媒体上被称为KDesign AG，他最近决定使用 CGI 来想象适合北美市场的完美小型丰田卡车，它可以成功地与现代 Santa Cruz 抗衡和福特特立独行的力量。好吧，有点——而且前提是它没有首先被指控剽窃。

这是一个很大的假设，因为像素大师使用福特小牛作为 CGI 操作的基础，用于“丰田未来的紧凑型皮卡将在未来几年内亮相。” 为更好地适应这家日本汽车制造商的造型而做出的改变是微妙而有影响力的——这仅仅是因为Compact Cruiser EV 概念也被用于一些 DNA 抢夺，以覆盖前后零件。但这就够了吗?