日本汽车制造商本田今年推出了大量车型——紧凑型 HR-V 和 CR-V 跨界 SUV、充满活力的 Civic Type R Hot Hatch 或中型三排 Pilot (TrailSport) CUV，以及传奇的雅阁轿车等。现在，他们似乎已经准备好将接力棒传给讴歌。

首先，高端品牌宣布 2024 Acura Integra 也将在明年夏天推出运动型 Type S 装束。大多数铁杆粉丝可能希望(秘密地)他们会被 300+ 马力的五门掀背轿车吹走，以忘记他们不能继续过 Integra 三门掀背轿跑车的生活方式。

其次，Acura 还正式取笑 - 再次穿着迷彩服，就像 2024 Acura Integra Type S - 北美地区关于 2024 Acura ZDX crossoverEV即将到来，配备自己的 Type S 版本，也承诺起泡基于电子的性能。现在，如果这个绰号听起来很耳熟，那是因为 2010 年到 2013 年的车型中有一款失败的 ZDX——当时，它试图用古怪的五门轿跑车SUV外观来吸引人们，就像本田 Crosstour。

现在，即将到来的 ZDX 复兴本身也有点古怪，因为这款 Acura 不是本田制造的 EV，而是通用汽车雪佛兰 Blazer EV(以及 ZDX Type S 的 Blazer EV SS)的对应物。但是它的造型怎么样，是否会拯救他们并说服人们认为它是一个彻头彻尾的“真正的”讴歌?

好吧，非官方的答案肯定是肯定的。虽然只有当你相信 YouTube 上MV Auto信息频道的好人(你需要激活 CC 选项才能进行翻译)时，他们最近才想象出新款 Acura ZDX 跨界 EV 的造型借鉴了 Acura Precision EV 概念车今年早些时候在蒙特雷汽车周期间首次亮相。

我们对这辆车的怀疑需要进一步加强，因为他们的常驻像素大师在这辆车上似乎有点懒惰——他们只是采用了 Acura Precision EV 概念车，CGI 将其蓝色车身重新涂成深灰色调，然后添加一些传统的门把手。好吧，事情就是这样，因为每个人都可能已经在考虑新年前夜的决议了。至于 2024讴歌 ZDX

的技术细节及其 Type S 高性能 EV 车型，我们可以很容易地猜测，本田的高级子公司将需要至少与引擎盖下的雪佛兰 Blazer EV SS 一样多的动力。这意味着高达 557 马力和 648 磅英尺(878 牛米)的扭矩，在不到四秒的时间内完成从零到 60 英里/小时(96 公里/小时)的冲刺，如果讴歌也实现了雪佛兰的“WOW”(又名 Wide)打开瓦特)模式。