但是有几个很好的理由可以说明为什么这款 Poncho 不如它的兄弟姐妹那么出名。对于初学者来说，它只生产了几年。T-37 于 1970 年中期推出，当时肌肉车市场正在放缓，但 T-37 并没有活过 1971 年的车型年。其次，它不是针对不同类型的买家。至少与强大的 GTO 相比。

你看，肌肉车在 1970 年不再那么实惠。当然，许多肌肉车的价格仍低于 3,000 美元大关，到 2022 年仅为 23,600 美元，但保险费率比以往任何时候都高，尤其是当上述汽车配备引擎盖下的高性能大块。

庞蒂亚克 (Pontiac) 创造了 T-37，希望通过看起来像 GTO 但标签小得多的汽车将年轻买家带到经销商处。T-37 是一款精简的 LeMans，没有任何标准形式的花哨功能，是一款具有经济意识的中型汽车。

它的起价约为 2,600 美元(2022 年为 20,500 美元)，比 GTO 便宜约 18%，比Judge便宜近 30 美元。不仅如此，T-37 在生产过程中成为通用汽车价格最低的中型硬顶，超过了雪佛兰 Chevelle。为什么它被称为 T-37，这与庞蒂亚克的命名策略背道而驰?嗯，T 代表 Tempest，而 37 是公司硬顶轿跑车的内部代号。

但尽管它价格实惠，内部相当简朴，并且标配直列六缸发动机，T-37 也配备了该公司的高性能动力装置，包括强大的 455 立方英寸(7.5-升)HO V8。虽然大多数客户购买 T-37 是作为一种更便宜的直列六缸汽车，但一些发烧友注意到带有大型 V8 的准系统雨披的潜力，并选择了 455 HO

但这些 T-37 是极为罕见。在 1971 年售出的近 36,000 台样机中，只有 54 台是随 HO 装置一起订购的。这仅占总产量的 0.15%，而且是一个极低的数字，足以与 HEMI 品种的传奇 Mopar相提并论.而且由于其中一些汽车因其出色的功率重量比而被购买用于飙车，因此仍然存在的不到 54 辆。你在这里看到的纯白色庞蒂亚克就是其中之一。

但这一个实际上比“常规”T-37 HO 更特别，因为它只是六辆配备 Turbo 400 自动变速器的一辆，也是仅有的两辆(!)配备发动机罩安装转速表的其中一辆。根据颜色或它可能拥有的其他选项，它可能是一辆独一无二的汽车，所以没有比这更稀有的了。

那么它是如何在如此美妙的环境中存活 50 多年的呢?好吧，我们可以说它很幸运，因为它是为飙车而购买的汽车之一。这条雨披在早期以“安静的绅士”的身份跑了四分之一英里，变速箱可提高抓地力和加速度。

到 2022 年，它与符合时期的 Pontiac trans 重新组合，它仍然摇摆着其数字匹配的 455 V8。它非常原始且几乎没有受到干扰，因为里程表仅显示 18,000 英里(28,968 公里)。绝对是历史书籍中的庞蒂亚克，也是值得更多关注的稀有宝石。因此，请继续并在下面的视频中找到更多相关信息。