今年对新特斯拉汽车的需求如此之高，以至于二手车价格远高于厂商建议零售价。它不仅适用于特斯拉或电动汽车，因为在二手车市场上，许多热销车型的售价都超过了厂商建议零售价。经销商也让事情变得更糟，对最热门的型号进行了数万美元的加价。但特斯拉通常是一个特例，这要归功于高得离谱的价格，其在 8 月份达到了略低于 70,000 美元的峰值。

这为许多人创造了一项新业务，他们会一个接一个地购买特斯拉，然后将其出售以获取可观的利润。同样，这是我们在其他汽车品牌和型号中看到的趋势，例如 GMC HummerEV和福特野马是罪魁祸首，但它们都没有达到特斯拉最受欢迎车型的水平。这种现象甚至激怒了埃隆马斯克，导致禁止脚蹼再次购买特斯拉。

然而，时代在变，埃隆·马斯克可能希望这些人再次成群结队地购买特斯拉。这种趋势现在可能已经结束，因为二手特斯拉的价格直线下降，并且在过去四个月中一直在下降。根据 CarGurus 二手车指数，二手特斯拉的中位价格在 7 月底最高，为 67,915 美元。从那以后，他们一直在深度跳水，在圣诞节那天达到了 54,200 美元。对于二手车市场中二手特斯拉的平均价值下降了 20%，同期仅下降了 7%。

这只是故事的一方面，因为尽管价格较低，但特斯拉汽车也在经销商处花费了更多时间。路透社引用的埃德蒙兹数据显示，特斯拉通常需要 50 天才能售出，而所有二手车的平均售出时间为 38 天。我们可以说，特斯拉的价格存在泡沫，泡沫破灭后，许多人的电动汽车难以销售，甚至可能还有更多。毕竟，特斯拉库存中的那些车并不是突然出现的;一定有人取消了他们的订单。

有了这个，另一种效果开始发挥作用，并为特斯拉的棺材钉上了另一颗钉子。由于二手车市场价格如此之低，许多新订单被取消，特斯拉采取措施削减上海超级工厂的产量也就不足为奇了。根据这种情况在整个 2023 年的演变情况，特斯拉可能会经历一场残酷的觉醒。由于年底通常是做出疯狂预测的时候，我们的预测是：特斯拉的新价格也将在 2023 年大幅下跌。毕竟，特斯拉吹嘘 2022 年的利润率高得离谱，如果没有人买车。