坦率地说，感觉这家总部位于英戈尔施塔特的汽车制造商已经失去了优质的炒作列车。梅赛德斯-奔驰正在努力照顾奢侈品行业的所有传统方面，基本上是在对冲所有赌注。因此，现在它拥有一个普通的乘用车系列车型、可供所有车型选择的跨界车和SUV生活方式，以及可持续的 EQ 替代方案。

后一个家族的增长速度比你所说的 e-tron 还要快。至于宝马，这家巴伐利亚汽车制造商的一些顶级车型走上了离谱的道路，而其他车型则试图以最时尚的方式与时俱进。包括电子产品，它们也不影响造型。

一个很好的例子是去年推出的新 i4，它具有 4 系列和 M3/M4 高性能兄弟姐妹的大“鼻孔”，但它实际上是全电动的。与此同时，奥迪正在做最微妙的事情——努力测试下一代 A4 迭代。

被谣言工厂暂时称为“B10”的下一代紧凑型行政畅销铭牌永远不会远离我们的间谍摄影师合作伙伴的祈祷镜头，包括可持续和实用的 A4 AvantPHEV形式。但有些人可能认为这还不足以确定至高无上的地位。

因此，他们会要求全电动 A4 e-tron 版本，如果奥迪似乎不愿意，他们会把事情交到他们手中。或者就像这里的情况一样，在 CGI 画笔的尖端。因此，这种全新的数字设计由TopElectricSUV.com的好心人提供，他们设想了 BMW i4 和 Tesla Model 3 战斗机的假设性非官方外观，可能会在 2026 年发布。在全电动紧凑型行政EV

游戏中， 这似乎有点晚了，但事实是，我们不一定指望奥迪比这更快推出。毕竟，请记住，大众汽车刚刚更换了 CEO 领导层，新的负责人需要时间来解决问题——这包括奥迪未来推出更多电动汽车的计划。

至于可能隐藏在潜在时尚的奥迪 A4 e-tron 设计之下的是什么，谣言工厂一如既往地提供了很多答案。因此，底层架构可能是奥迪-保时捷共同开发的 PPE(Premium Platform Electric)，因为它可能会从去年推出的 A6 e-tron 概念车预览的电动 A6 兄弟车型中滴落下来。在电机方面，单电机和双电机(对于 e-quattro)是合乎逻辑的，特别是因为特斯拉的 Model 3 也有它们。