在当今社会，节约能源已成为全球共同的目标和使命。为了积极响应这一号召，许多地区和企业都在大力推动新能源车的发展与应用。其中，一项重要的举措就是原则上 100%采购新能源车，这一政策的出台，无疑给 18 万以下的油车市场带来了巨大的冲击与挑战。

从数据来看，近年来新能源车的销量呈现出爆发式增长的态势。以 2023 年为例，截至 6 月底，我国新能源车销量达到了 320 万辆，同比增长 42.4%。而在这其中，18 万以下的新能源车市场也表现不俗，销量占比达到了 30%。相比之下，18 万以下的油车市场则显得有些尴尬。据统计，2023 年上半年，18 万以下的油车销量仅为 200 万辆，同比下降了 10%。

造成这种局面的原因主要有以下几点。首先，新能源车在技术上不断进步，续航里程不断提升，充电设施也在不断完善，使得消费者在使用新能源车时的便利性和实用性大大提高。其次，政府在新能源车领域的补贴政策持续发力，进一步降低了消费者的购车成本，吸引了更多的消费者选择新能源车。此外，新能源车的环保性能也得到了广泛认可，消费者对于环保出行的需求日益增长，也促使他们更倾向于选择新能源车。

然而，这并不意味着 18 万以下的油车市场就完全没有机会。在一些特定的地区和领域，油车仍然具有一定的市场需求。例如，在一些偏远地区，充电设施不完善，新能源车的使用受到限制，油车仍然是主要的交通工具。此外，在一些对车辆性能要求较高的领域，如赛车、物流等，油车也具有一定的优势。

总的来说，节约能源是大势所趋，100%采购新能源车的政策将对 18 万以下的油车市场产生深远的影响。油车企业需要积极应对这一挑战，加大技术研发投入，提升产品质量和性能，以满足消费者的需求。同时，政府也需要进一步完善充电设施建设，为新能源车的发展提供更好的环境。相信在各方的共同努力下，新能源车市场将迎来更加美好的未来，而 18 万以下的油车市场也将在挑战中寻找新的机遇。