相信有经验的老司机都知道，通常烧机油对汽车的发动机是很不好的，容易造成积碳，进而堵塞发动机运行。那怎么判断一辆车是否烧机油呢？一般来说，如果汽车的排气管冒蓝烟，就说明该汽车烧机油，德系车烧机油已经不是什么新闻，不仅大众奥迪宝马奔驰烧，迈巴赫保时捷都在烧，不仅涡轮增压的烧，自然吸气的也烧；德系车烧机油不仅让国内车主头疼，国外车主的头也疼。这究竟是为什么呢？为什么德系车容易烧机油，而日系车却不烧机油，真正原因在这里！

在这一点上，貌似德国车企从不认为自己是烧机油，而说是正常的机油消耗，是通过增加机油的消耗量而减小对发动机的磨损，从而延长发动机的寿命。德国汽车的气缸壁通常是采用网状纹结构，这就必然会导致部分机油残留在网状的纹路里，对活塞运动是有帮助了，但势必会增加油耗。

另一方面则是德系车可能对于机油品质要求比较高，德国本地所使用的机油也和国内有所不同，通常会使用粘性较稳定机油，这也就减轻了烧机油的现象。而日系车则与德系车不同，大多数日系车的气缸壁是平滑的，气缸密封很严密，这样可以保证缸压，发动机在低速运转的时候就能爆发很大的扭矩。

其实，每款车都会有机油消耗的现象，只是多少不同而已。所以，德国车烧机油并不代表德系车不好，而日系车不怎么烧机油也不代表日系车就一定就好。只要在合理的机油消耗范围内，就没必要过多纠结，合理的看待烧机油的问题，才能更好的体验享受您的爱车为您带来的乐趣和生活。