今年的3•15晚会上，大众途锐被爆出“进水门”事件。可进口大众方面好像对这一事件并不上心，虽然在晚会结束后进口大众立马发布了声明表示他们已经开始召回工作，可给出的召回方案却与此前发布的方案相同，而且众多途锐车主对该方案存在很大异议。

（现款大众途锐）

那是什么原因可以让进口大众方面显得如此淡定呢？原来是因为新一代途锐马上就要发布了啊。目前，大众对外宣布了新一代途锐将于3月23日（本周周五）在北京进行全球首发。

新一代途锐将基于大众MLB Evo纵置平台打造，该平台也是目前大众集团高端SUV的共用平台。现已发布的车型有新一代奥迪Q7、新一代保时捷卡宴、宾利添越和兰博基尼Urus。MLB Evo平台最大的优势在于可以根据车型需求不同增减车身配件，这也使得车身的整备质量可以得到大幅缩减。

（全新一代途锐谍照）

根据目前曝光的谍照来看，全新一代大众途锐的外观基于2016年发布的大众T-Prime GTE概念车打造，与海外已经上市的大众Arteonx相似度也极高。相较于现款车型，全新途锐在前脸设计上加大了前进气格栅的面积，前大灯也与进气格栅融为一体，这样的设计不仅能营造出浑然一体的效果，还有效避免了水流从前大灯及进气格栅的位置流入发动机进气口这一问题。而全矩阵式LED大灯也将用于该车上，该种大灯可以实现交互式照明控制系统，使得夜间驾驶更加安全方便。

（大众T-Prime GTE概念车）

内饰方面，新车也将采用大众T-Prime GTE概念车的内饰设计。目前最流行的全液晶仪表很可能将会搭载在新一代途锐全系上，而中控的按键部分也将被两块触摸式屏幕所代替。

动力方面，新一代途锐将进一步降低入门价格，入门版本采用了一台高功率版本的2.0T四缸发动机，曾经备受大家喜爱的3.6L VR6发动机也有望回归，另外还将提供一台3.0T的柴油发动机。由于考虑到销量问题，大众方面将不再推出V8或W12版的途锐车型。传动方面新车全系将采用8档自动变速器和四驱系统。

由于入门版搭载的是一台2.0T发动机，所以新一代途锐的售价或将从50万起。而这一价位已经远低于与途锐定位相同的奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等豪华SUV。但不知在经历过“进水门”事件后，中国的消费者是否会因为降价而去选择大众途锐呢？