前几天，一则“北汽银翔停工40天、下一步面临大规模裁员”的信息在网络上迅速发酵，这则信息的核心，就是一张有着高层签名认可的《关于公司停工待产的通知》。

里面提到：“由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，后续复产时间提前一周通知。”

《时代财经》称联系到位于重庆的北汽银翔两位高级职员，都证实了此事的真实性。随后，还传出工厂下一步将会进行大规模裁员的消息。

媒体和吃瓜群众们瞬间就沸腾了，经营困难？停工？四舍五入就相当于倒闭啊！

但前两天，北汽银翔出来辟谣了。工作人员说：“实际情况是北汽银翔集团内部运作一切正常，而这则《停产通知》很可能就是借高温假杜撰出来的”。

媒体还出示了一份北汽银翔的内部公开信，内容如下：

回看那份停产通知，其中的确有不妥的地方。最重要的是，北汽银翔汽车板块包含北汽银翔、比速汽车两个整车厂和销售公司，分别具备独立的整车生产资质。两个品牌具有独立的商品品牌和销售渠道，不太可能用一纸通知就全面覆盖掉。

其次，《停产通知》落款为“银翔汽车及汽车相关公司”。汽车相关公司？除了分支品牌之外，停产还涉及到发动机工厂、研发团队、乃至完整的供应商体系与物流体系等……就这么一份通知也太草率了。

综上所述，那份停产通知是假的概率很大。而对于放假一事，北汽银翔的工作人员是这么说的：“高温假属于国家政策，在各大车企普遍推行。”

谣是出来辟了，但大家的疑虑并没有打消。因为北汽银翔的状况确实不太乐观。

关于北汽银翔：

北汽银翔成立于2010年8月，是北汽集团和重庆银翔实业集团合资组建的汽车公司，首款车型在2012年正式下线。整车品牌主要是幻速品牌，在售的车型有9款，分别是S系列的SUV车型，热销的有北汽幻速S3、S5、S7。另外还有H系列的MPV车型，包括H2、H3等。

与此同时，重庆银翔实业集团在与北汽集团合资之后也有了自己的盘算，在2016年正式发布了比速汽车，并成立了重庆比速汽车有限公司。至今比速汽车已推出比速T5、比速T3和比速M3三款车型。

自2014年截止2016年底，北汽幻速总产量正式突破60万辆大关，短短两年经历了爆发式增长速度，表现堪称黑马。但2017年的累计销量只有152,104辆，同比2016年大幅下滑了32%。

可以看出，2017年幻速的销量开始出现刹车，而这种颓势在今年有愈演愈烈的趋势。2018年1-5月，北汽幻速总销量89,012辆，同比下滑近16%。单车销量排名第一的是幻速S3，2018年1-5月的累计销量达到29074辆，同比下降69.2%。

而比速汽车的销量一直都是相当惨淡，今年前5月累计销量为17,909辆，其中比速T3销量基本维持在每月300到500台之间，7座SUV比速T5平均也就2000多台的月销量。

也就是说，北汽银翔经营状况不善属实。与此同时，一份援助函也给“破产风波”推波助澜了一把。这份援助函的发出时间为7月5日，比上述两份“真假”信件的时间都要早。

北汽银翔的工作人员也承认存在资金问题，称部分银行直接或变相对企业进行压贷抽贷，多重效应叠加使北汽银翔、比速汽车资金链紧张。

我们基本可以推断出，北汽银翔的困难是存在的，但还没到网传的破产的地步。优妹记得，在刚刚过去的六月重庆车展上，北汽幻速一口气推出了五款新车，其中包括两款全新和三款改款车型。

北汽银翔的未来走向如何我们并不清楚，但有句话说的好，等潮水褪去，就知道谁在裸泳了。