近日，D1 GRAND PRIX 漂移大奖赛在北京再起硝烟！赛轮金宇漂移车队本次首次征战2018 D1漂移大奖赛，并取得了不错的成绩，车与轮专访了赛轮金宇集团研发中心赛车胎项目部总监朴汉埈。

赛轮金宇一直热衷于汽车赛事的参与，在访谈中，小邦了解到，赛轮金宇带来了众多漂移胎和赛车胎。

多年专注漂移胎的研发迎战中国D1漂移赛

其实，在漂移赛事中，存在着赛车胎和漂移胎之分。移胎的性能要兼顾普通轮胎和赛车胎。赛车胎是为专业的车手而设计的。而漂移胎是起源于普通轮胎，源于日本的漂移赛近几年日益流行，相应地对于轮胎性能要求越来越高。与其他赛车胎相比，对于普通人而言，漂移胎的使用感更好。正因为如此，赛轮金宇一直对漂移胎的开发很感兴趣。

“中国D1对于现有轮胎要求，具有强有力的抓地力以及高强度的胎侧结构。”朴汉埈说到。为了提高赛轮金宇漂移胎的研发实力，自2016年起，赛轮金宇开始着手研发漂移胎，并准备参加今年的中国D1漂移赛。

着手研发漂移轮胎赛轮金宇有良策

漂移轮胎作为专业性比较强的轮胎之一，伴随着漂移赛事，漂移胎现在已经得到了越来越多的关注。国内先后有多家轮胎企业开始研究漂移轮胎，并投入赛事。但是在漂移胎的研发过程中，也会遇到许多问题。

据朴汉埈介绍，主要是因为漂移赛的历史不长，漂移赛车手的范围很广。从业余车手到专业车手，还有一些只是爱好者。所以大家对于轮胎的评价标准是不同的，更有一些车手会对某些特定轮胎有各自的偏好。因此在赛轮金宇在研发漂移胎时就很难满足所有车手的需求。

面对车手不同选择，不同需求的特点，赛轮金宇在开发高性能轮胎和漂移胎方面投入了大量的资金。“我们尽全力满足赛轮金宇客户的需求，例如，在设计阶段使用模拟手段，如FEA；从各领域招聘高素质的技术人才，此外我们还将在技术研发中心扩大室内测试的规模；开发新材料来提升轮胎性能。通过这些努力，我们开发新的配方和轮胎结构，以获得高抓地性能。”朴汉埈说到。

技术难题成就高端

正如上面提到的，漂移胎在研发过程中会遇到很多问题。相比普通轮胎，漂移胎和赛车胎对于轮胎的耐久性和抓地性都有很高的要求。因此赛轮金宇在漂移胎的研发过程中需要克服许多技术难题。

但也正是这些严苛的技术难题，督促了赛轮金宇，成就了赛轮金宇，促使赛轮金宇不断提升自己的研发实力与水平，增强自身产品的质量水平。正如朴汉埈所说：“所有这些都是我们为高端车企提供轮胎的垫脚石，制造出高性能轮胎。”

同时，朴汉埈表示，为了赢得中国D1漂移赛，赛轮金宇会根据每场的比赛结果来持续不断地改进轮胎性能。用赛事激励、用赛事锻炼，这也是赛轮金宇在赛事方面的长远规划！

赛轮金宇轮胎是中国领先的全球轮胎公司，自成立以来，在轮胎技术方面投入了大量资金。像漂移这样的赛车活动是赛轮金宇品牌价值提升和轮胎技术发展的有效手段，也是一种很好的营销工具。相信未来，赛轮金宇轮胎仍将会不断增加对该项目的投资，并希望赛轮金宇的参与，会对其他相关公司，如轮胎和汽车企业的发展有积极的影响，给中国的赛事活动带来新的生机和力量！