老款别克GL8外观老气配置低为啥在二手车市场能受欢迎

导读 这篇文章的主角,是一辆现在热度很高的二手车,它就是老款的 别克GL8,这车为啥在二手车市场这么受欢迎呢?我们就拿这台13年上牌的GL8分析...

这篇文章的主角,是一辆现在热度很高的二手车,它就是老款的 别克GL8,这车为啥在二手车市场这么受欢迎呢?我们就拿这台13年上牌的GL8分析一下:

车子长宽高尺寸为:5213mm,1847mm,1750mm,轴距为3088mm(各版本之间略有差异)。

外观方面,这车给人的感觉,首先是大,再就是够沉稳,其他就没啥可说的了。

像是前后灯组,轮圈以及中网等细节,都很简单没啥特点啊。

车内设计我就一笔带过吧,没啥说的,高配有方向盘按键和天窗,其他就没啥了,高配车型的配置也是比较低的,车主自己加的中控屏,还有就是储物空间十分丰富。

高配车型的座椅是用的真皮材质,皮子填充都很柔软,坐起来有着十分出色的舒适感,而这车的精髓当然是第二排的座椅,你可以把座椅移动到最后,这时候的你,能很舒展的睡一会了,空间要明显大过奥德赛和艾力绅。

尾箱不用多说,常规状态下就很大。

动力方面,这车使用的一台2.4L的自然吸气发动机,最大马力167匹,最大扭矩225牛米,参数现在看确实是一般般了,毕竟现在很多的1.5T甚至1.3T的发动机都能做到这个参数了,搭配的则还是通用当年十分主流的6AT变速箱,车身重量1.8吨多的情况下,零百加速时间官方为13秒多,但是实测还能做到12秒左右,工信部油耗为10.4升每百公里,实测会高一些,好在可以使用92号汽油。

日常开起来,这车的油门调教比较灵敏,轻踩油门车身就会轻快的走起来,让人忘了这是台1.8吨多的大家伙,而且走起来以后的动力响应比想象中的更加积极,很好上手,变速箱的表现也是足够平顺,也就是降档的动作有些拖沓吧,不过毕竟参数摆在那里,时速超过60km/h后的再加速能力就明显减弱了,大脚油门这时候的动力够,但是声音就比较大了,再就是变速箱使用怀挡,初次使用需要适应,哈哈,再就是这台变速箱的后期稳定性口碑一般,你懂得。

底盘方面,这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,调教上就是完全偏重于舒适性的设计,对于路面的大小颠簸都会去处理和吸收,让后排乘客与路面有着很强的隔绝感,加上出色的隔音,真的是高级感十足,高速巡航忽忽悠悠的感觉,十分安逸,和大船似的,但是,这都是对于乘客来说,而对于驾驶者来说,它车身笨重,转向笨重,悬架对于车身没有什么支撑,开起来就是毫无驾驶参与感的感受,如果是我,我真的很不喜欢开这车,坐这车才是最好选择。

最后总结:这辆老款GL8,外观内饰老气,配置低,动力一般,操控一般,油耗不算低,但是,他空间很大,坐着十分舒服,在保证商务感的同时,他又比较低调,最重要的,这车保值率不高,二手车性价比就出来了,用比较低的价格买到更实用的车,这就是这车在市场受欢迎的原因吧。

你觉得这车为啥受欢迎呢?

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