至少从表面上看，这款 Lotus Europa 的一切都没有什么特别之处。从提供的被阳光晒得透亮的照片来看，它的蓝色油漆看起来毫无瑕疵。但随后，你会开始注意到完全定制的玻璃纤维后挡泥板，而且车轮也不是原装的。表面之下肯定还有更多不为人知的东西。打开后舱门后，我们发现这款 Europa 的原装雷诺或福特发动机早已不见踪影。

取而代之的是全美式小缸体福特 V8板条箱发动机，通过 SCAT 冲程套件，其自然排量从 302 立方英寸或 5 升增加到 347 立方英寸。凭借灵巧的液压滚柱凸轮轴、四个双下吸式韦伯化油器和带有四比一集管的轻质铝制气缸盖，这款发动机现在完全是一款赛车发动机。至于这款发动机的功率是多少?好吧，大多数提供这款冲程套件的零售商都将功率输出定为大约 415 马力，而其他人则声称他们可以毫不费力地向轮胎喷射 500 马力。

凭借精美的凸轮轴和化油器设置，这辆 Lotus 表现不错;很有可能它就位于该功率数字的中间。不过，唯一能确定的方法就是在测功机上进行测试。动力由某种保时捷输送到 ZF 五速手动变速箱，这非常适合处理这种粗犷的传动系统。但即便如此，下方的悬架设置也完全可以胜任将这款赛车抛下弯道的任务。凭借 QA1 可调减震器和 Wilwood 盘式制动器，这款 55 年前的英国车拥有与现代跑车大致相同的操控性能。

不过，过去 40 年制造的跑车几乎没有任何一款能像这款 Lotus 一样轻盈敏捷。如果说柯林·查普曼的座右铭“简化并增加轻便性”是某种神圣的教条，那么经典的 Europa 就完全遵循了这一原则。但现在，有了强大的美国发动机，它看起来更像穷人的福特 GT40，而不是经典的 Lotus。