10月13日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，随着2022年末新能源补贴退出，新能源车市场需求逐步恢复，9月新能源乘用车批发销量达到83万辆，同比增长23%，环比增8%。新能源格局激烈变化，头部效应日益明显，高端相对较强，蔚来、小鹏、理想等总体较好，传统车企新能源高端发展较快。9月新能源车厂商批发渗透率39%，较2022年9月的渗透率提升6个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率49%；豪华车中的新能源车渗透率31%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有8%。

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