2011年7月23日晚上20点34分左右，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生追尾事故。这是中国高速铁路史上首次发生的严重追尾事故。

根据国家安监总局发布的《温州动车组追尾事故调查报告》，该起事故是由雷击导致的信号设备故障引发的一系列问题。由于信号系统出现故障，D3115次列车在行驶过程中被指示停车，而D301次列车由于没有接收到正确的信号，仍然按照原定速度前进，最终造成了追尾事故。此外，报告还指出，铁道部在安全管理方面存在漏洞，对信号系统的维护和检修工作不够重视，导致了事故的发生。

此次事故共造成40人死亡，172人受伤，直接经济损失1.94亿元。事故后，中国政府高度重视，并迅速采取了一系列措施来加强高铁安全监管，包括强化信号系统管理、完善应急预案等，确保类似事故不再发生。同时，事故也引发了公众对于高铁安全性的广泛讨论，促使相关部门进一步改进和完善高铁技术及运营管理体系。

总之，《温州动车组追尾事故调查报告》揭示了该起事故的主要原因及其背后存在的问题，为今后的高铁建设和运营管理提供了宝贵的经验教训。