今天，宝马宣布，除了目前销售的纯电动汽车、汽油和柴油汽车和SUV 外，该公司将于 2028 年开始销售配备氢燃料电池动力系统的汽车。该公司正与丰田合作开发新型燃料电池，目标是成本降低一半，效率提高 20%，而目前的燃料电池组成本仅为后者的一半。但宝马表示，这项技术应被视为纯电动汽车的补充，而不是替代者。

今天早些时候，宝马与宝马氢动力汽车副总裁迈克尔·拉斯(Michael Rath)举行了一场圆桌讨论，拉斯首先回答了我在其他记者被叫到之前就计划问的一个主要问题。

“事实是：电池电动汽车在从油井到车轮的转换过程中比燃料电池电动汽车效率更高。毫无疑问，在汽车中将电能转化为氢气再转化为电能会产生损耗，因此效率低于直接使用电能，”Rath 说道。

宝马的立场是，一些地区太阳能或风能的潜在能源产量非常高，足以弥补这些转换损失。这些能源可以以氢气的形式出口到可再生能源匮乏的地区，例如德国或日本。按照这种思路，即使在可再生能源丰富的地区，也可以在阳光充足或风力特别大的时候生产氢气，作为一种负荷平衡的形式，而且还有剩余。