我们都知道超级跑车制造商布加迪的汽车外观惊艳，价格也贵得离谱，但新款 16 缸混合动力陀飞轮的一些细节即使在现代汽车界也堪称一绝。

首先，这款售价 450 万欧元的新款陀飞轮以高端钟表提高精确度的装置命名，没有倒档，但仍然可以倒车。

它使用两个电动机中的一个来双向旋转后驱动轴。驾驶员将透明中央控制台上漂亮的水晶玻璃选择杆插入“R”档，电动机便开始运转。

该车搭载全新 8.3 升自然吸气 V16 发动机，由考斯沃斯设计，搭配前 e-Axle，配备两个电动机，后轴上安装一个电动机。

它还配有阻风门杆，这种东西已从现代汽车世界中消失。老司机会记得这个仪表板装置，它通过丰富汽油/空气混合物来帮助启动装有化油器的汽车，但自然，Tourbillon 的版本是开玩笑的。

这是一个发动机启动按钮，与汽车的模拟概念非常契合，该概念摒弃了现代数字技术，转而采用不会那么容易过时的老式解决方案。

只需用手指触摸，圆形启动按钮就会从透明的中央控制台移出。按下它，巨大的 1,800 马力发动机就会启动。

如果驾驶员偏离了正确的高速公路车道，也不会有繁琐的“车道辅助”来将这辆车拉回正轨。

自 2026 年起，新车必须配备该装置，但布加迪老板里马克 (Rimac) 显然认为，对于少数在标准配置下时速可超过 445 公里/小时的汽车驾驶员来说，这是一种侮辱。

这款新款超级跑车也没有将外部摄像头集成到车门后视镜或雷达组件中，以免破坏其时尚、美观的设计。

中央挡风玻璃雨刷器是 1990 年代初梅赛德斯 - 奔驰单雨刷装置的复古版。它将挡风玻璃分成两半，这在赛车上也很常见，因为赛车需要在高速行驶时将雨滴从驾驶员的视野中驱散。

忘掉带有记忆功能的豪华电动可调座椅吧。在 Tourbillon 中，贴身座椅是固定的，并直接用螺栓固定在底盘上。

这也遵循了赛道惯例，而且还减轻了重量。它使汽车比之前的 Chiron 平了 33 毫米。为了适应不同驾驶员的四肢，Tourbillon 配备了可调节的方向盘和脚踏板。

数字屏幕的消失引人注目。布加迪 Tourbillon 有一个小屏幕，用于强制性倒车摄像头，但不使用时可以收在仪表板中。当然，当需要时，它会在几秒钟内弹出。

设计总监弗兰克·海尔 (Frank Heyl) 认为，汽车过时的主要因素是超大屏幕。“10 年前最先进的技术，现在却很丑陋，”他告诉《罗博报告》奢侈品行业网站。“陀飞轮的设计永不过时。”