倍耐力为法拉利超级跑车系列中的第一款车型 288GTO 制造了全新原厂轮胎。

这完成了为 F40、F50 等车型制作的倍耐力特别系列。

288 最初采用的是固特异轮胎，但这款新的倍耐力轮胎有着与赛车相匹配的拉力赛传统。

法拉利 288GTO 的动力系统和布局与 F40 大致相同，但两者中 288 可视为鉴赏家的选择。它比 40 年代的要稀有得多，甚至可能更漂亮，而且您必须眼尖才能发现它不仅仅是一辆相对普通的 308。

那么，在 288 40 岁生日之际，对于那些少数品味无可挑剔的车主来说，这是一个好消息，因为倍耐力刚刚发布了一套新的 Cinturato P7 低调轮胎，专为这款最特别的汽车而设计。

法拉利将 GTO 的称号留给了其最好的机器， 250GTO是该品种的坚实基础。后者的样品非常珍贵，但 288GTO 在这方面也不逊色。它只生产了 272 辆，如果你能找到一辆，那么价值将超过 400 万美元。

对于不了解情况的人来说，288GTO 与我们在夏威夷看到的法拉利 308 非常相似，由一位留着小胡子的私家侦探驾驶。实际上，它不像Magnum PI，而更像 Magnum .357，采用管架底盘、部分凯夫拉车身，中间纵向安装着一台轰鸣的双涡轮增压 V-8 发动机。如果你有幸在加州峡谷公路上跟上这辆车，你可以通过它部分暴露的后变速箱认出它。

原版配备了一套方肩固特异轮胎，但这些新的倍耐力轮胎有着与 288 的传统相匹配的历史。这款车最初的发展历史是作为 B 组赛车的认证专用车，这是欧洲拉力赛史上最疯狂和最危险的赛事。同样，P7 在 1974 年世界拉力锦标赛上推出，两年后发布用于公路行驶。