7月25日，C8Corvette发布了迄今为止的终极版本2025ZR1，雪佛兰从根本上重塑了超级跑车的世界。当Corvette团队部署时，这个绰号一直是其各自系列的旗舰，C8也有可能如此——谣言四起，关于即将推出的Zora混合动力车，但没有人确定它是否会高于ZR1，还是仅仅介于670马力的Z06和1,064马力的ZR1之间，功率约为800多马力。

总而言之，每个人都非常肯定，即使没有雪佛兰Camaro投产，通用汽车的子公司也已经很好地覆盖了性能领域。然而，数字汽车内容创作者的想象力总是想要更多。根据粉丝的要求，雪佛兰应该在性能阵容中始终拥有一款前置发动机RWD车型，也许是时候来一次不太可能的复兴了。“PoloTo”是YouTube上一个名字独特的汽车新闻视频频道，他们还会分享可能存在或已不复存在的新车型的设想，比如最近展示了雪佛兰NovaSS这个非官方、假想的回归名称。

雪佛兰ChevyII/Nova是一款紧凑型和(后来的)超小型车，最初于1961年至1979年生产，然后在1985年至1988年期间在通用汽车和丰田的合资企业NUMMI(新联合汽车制造)下再次生产。当然，雪佛兰Nova一直铭刻在汽车迷的集体记忆中的主要原因很简单——第三代雪佛兰NovaSS和YenkoNovas。

每个想要一辆经典雪佛兰的人都知道与各种系列一起出现的SS(超级运动)车型——而1960年代后期的NovaSS是其中最著名的车型之一。好吧，真正的雪佛兰爱好者看到这个非官方的假设设计项目时可能会想把目光移开，否则可能会大喊脏话。这是因为该频道的像素大师不仅让雪佛兰NovaSS的数字回归有点古怪(例如，请注意前鳃)，而且可能太严肃了。

事实上，如果你没有看到前面和后面的雪佛兰领结，你很容易会把这款现代轿跑车误认为是欧洲车型甚至是丰田车型，它拥有时尚的LED大灯和花哨的后LED尾灯。但也许这正是雪佛兰所需要的——C8作为美国车型与欧洲和亚洲的中置发动机车型的对应物，表现非常出色。所以，也许回归的雪佛兰NovaSS也应该冲击经济实惠的双门轿跑车市场。你怎么看?