道奇品牌正在公布下一代道奇肌肉车——全新2024款道奇ChargerDaytona的定价：世界上最快、最强大的肌肉车。
2024款道奇ChargerDaytonaR/T的美国制造商建议零售价(MSRP)起价为59,595美元，而引领2024款Charger系列并保留了世界上最快、最强大的肌肉车称号的道奇ChargerDaytonaScatPack的美国制造商建议零售价起价为73,190美元(所有价格均不含1,995美元的目的地费)。
2024款道奇ChargerDaytonaR/T和ChargerDaytonaScatPack是道奇品牌的首款全电动汽车，租赁时还可享受7,500美元的全额联邦税收抵免。
“道奇品牌的未来将以两款2024款道奇ChargerDaytona双门车型系列开启，这款车型的外观、驾驶、声音和感觉都像道奇，性能超越了它们所取代的传奇车型，并提供了道奇肌肉车兄弟会所期望的体验，”道奇品牌首席执行官StellantisMattMcAlear说道。“而这才刚刚开始。四门ChargerDaytona车型以及搭载3.0L双涡轮飓风发动机的550马力道奇ChargerSIXPACKHO和420马力道奇ChargerSIXPACKSO即将上市。下一代道奇肌肉车已经问世，它们是有史以来最好的肌肉车。”
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全新2024ChargerDaytona配备全电动400伏双电机系统，通过标准全轮驱动、机械限滑差速器和世界上第一款正在申请专利的Fratzonic腔室排气装置提供肌肉车性能。
所有2024款ChargerDaytona车型的其他主要标准功能包括：
隐藏式舱口设计、宽体比例和正在申请专利的前R-Wing通道增强了ChargerDaytona的霸气外形，同时提高了空气动力学性能
通过方向盘按钮和油门启动PowerShot后，可在15秒内增加40马力
单踏板驾驶和再生制动，通过加热性能方向盘上的换挡拨片进行调节
以驾驶员为中心的内饰，配备12.3英寸Uconnect5收音机，具有无线Android音频和AppleCarPlay、AmazonAlexa功能、带有EVPages的性能页面
驾驶模式包括自动、环保、运动、湿地/雪地和代客停车
前排座椅加热，配备八向电动调节驾驶员座椅(带双向腰部调节)和四向手动调节乘客座椅
手枪式换档器、带低音炮的九扬声器Alpine音响、双区域自动温度控制、带按钮和遥控启动的KeylessGo、被动式入口门、通用车库门开启器和后舱盖货物遮阳帘
标准安全设备包括自动紧急制动、主动车道管理系统、带车道管理系统的主动盲点、交通标志信息、疲劳驾驶员检测、前/后/侧停车警告、后方交叉路径检测、自动远光灯、雨量感应雨刷、主动碰撞通知和SOS紧急连接
对于2024款车型，道奇将提供两款全电动版ChargerDaytona双门车，设计时考虑到了性能买家，并配有标志性的R/T和ScatPack徽章。
2024道奇ChargerDaytonaR/T
全新2024道奇ChargerDaytonaR/T在美国的起售价为59,595美元，采用工厂直连第1阶段升级，总功率为496马力，扭矩为404磅英尺。除了所有列出的标准配置外，R/T车型还配备了245/55R18全季轮胎，包裹在18x8.5英寸铝制车轮上，并配有运动悬架。
2024道奇ChargerDaytonaScatPack
全新2024道奇ChargerDaytonaScatPack车型在美国的建议零售价为73,190美元起，标配出厂时的直接连接第2阶段升级。配备第2阶段和赛道套件的ScatPack可提供670马力和627磅英尺的扭矩，在3.3秒内达到0-60英里/小时的速度，而跑完四分之一英里所需的时间约为11.5秒，保持了道奇作为世界上最快、最强大的肌肉车的宝座，并在新款ChargerDaytonaScatPack中提供SRT级别的性能。
除了道奇ChargerDaytonaR/T上的所有标准功能外，2024款道奇ChargerDaytonaScatPack还包括赛道套件和其他性能内容：
驾驶模式：ScatPack还包括赛道、阻力和自定义驾驶模式。赛道模式可在光滑、干燥的路面上发挥车辆的最大性能，而阻力模式则适用于封闭式阻力带，可提供最佳的阻力带启动和直线加速。自定义模式允许驾驶员单独调节转向感觉、踏板响应等
比赛选项：Charger提供比以往更多的选项来探索肌肉车的性能，包括DaytonaScatPack独有的全新Donut和Drift模式、广受欢迎的LaunchControl和LineLock的回归以及道奇独有的比赛准备选项
甜甜圈模式：使车辆仅旋转后轮并绕任一前轮旋转，而无需牵引力控制系统的干预
漂移模式：驾驶员可以选择三种滑移角，扭矩偏向后轴，使用前轴帮助保持滑移角。前减震器完全变软，后减震器完全变硬，以实现过度转向，牵引力控制系统允许不同的车轮速度差，而无需设置故障代码
线锁：使驾驶员能够锁定前轮，消除前轴扭矩，并旋转后轮，以便在发布会前清洁和预热轮胎
发射控制：从静止起步提供最佳直线加速度，具有五种可选的发射强度级别
比赛准备：新款Charger首次推出道奇独有的比赛准备、直线加速赛或赛道赛方法。直线加速赛的能量需求较短，比赛准备系统通过更热的电池支持最佳能量输出。赛道赛需要更长的能量需求，从而加热电池，促使比赛准备系统达到较低的启动温度，让电池有更多时间升温，并允许更多赛道时间。比赛准备页面包括有关电池电量、热量水平和电池达到比赛准备状态的剩余时间的信息
性能显示：平视显示器(HUD)和16英寸数字仪表盘，根据所选驾驶模式显示独特的图形和性能信息
2024款ScatPack赛道套件
首发款道奇ChargerDaytonaScatPack双门车型包含赛道套件。主要性能内容包括红色Brembo六活塞固定前制动器和四活塞后制动器、20x11英寸铝制前轮毂(带305/35R20全季轮胎)和20x11.5英寸铝制后轮毂(带325/35R20全季轮胎)、亮黑色后扰流板和双阀自适应阻尼悬架。
内饰升级包括驾驶员和乘客高背固定头枕性能座椅，采用皮革和绒面革装饰，12向电动四向腰部调节和加热后排座椅。驾驶员可以使用DriveeXperienceRecorder记录性能驾驶和日常驾驶，该记录器具有用户选项，可记录直线加速赛和赛道赛，提供车内同步记录音频、视频和车辆数据。