汽车制造商的激励措施并不新鲜;它们是清理积压库存和提高销量的有效方法。道奇——717 马力的 Hellcat 车型、840 马力的 Challenger SRT Demon 和 1,025 马力的 Demon 170 的销售商——对动力的狂热是不言而喻的。现在，这个将其爱好者称为“肌肉兄弟会”并通过在线马力定位器帮助他们找到限量版车型的品牌正在通过一项名为“道奇动力美元”的计划将车辆动力与购买激励措施挂钩。

动力更足，节省更多

道奇 Power Dollars 促销活动于 2019 年首次推出，为买家提供每马力 10 美元的现金补贴。当前版本适用于 2023 款 Charger 和 Challenger SXT、GT 和 R/T 车型，以及所有 2024 款 Durango 和 Hornet。其中包括 Durango SRT 392 和 Hellcat，这些车辆的出色输出意味着 392 可节省 4,750 美元，Hellcat 可节省 7,100 美元。Durango 入门级 SXT 车型的节省起价为 2,930 美元。

Hornet 买家购买基本款 GT 可优惠 2,680 美元，购买 R/T 可优惠 2,880 美元。Charger 的优惠从 SXT 的 2,920 美元起，R/T 的优惠最高为 3,700 美元。Challenger 买家购买 SXT 或 GT 可优惠 3,030 美元，购买 R/T 可优惠 3,750 美元。

行动起来

道奇首席执行官马特·麦卡利尔 (Matt McAlear) 表示，该品牌的销量从 2024 年第一季度到第二季度增长了 16%，他预计该计划将保持这一势头。道奇肯定需要做些什么来保持库存流动，因为目前它唯一的产品是杜兰戈和大黄蜂，后者将于 2023 年推出。虽然杜兰戈的销量依然强劲，但大黄蜂起步缓慢，目前销量是挑战者和充电器的两倍，尽管后两款车型的生产都已于 2023 年结束。

下一代Charger应该很快就会上市，采用电动或双涡轮增压直列六缸发动机。但道奇的形象是围绕着充满活力的内燃机打造的，因此他们无疑急切地想知道新车的反响如何。Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)最近谈到他的集团品牌时说：“如果它们不赚钱，我们就会关闭它们。”他补充说：“我们不能拥有不赚钱的品牌。”可以肯定的是，道奇没有人愿意为电动马力而投入资金。