在大众车主哭天抢地抱怨自己的车
有多烧机油的时候
东风本田CR-V车主烦恼的却是
这机油……怎么还越开越多了？
2018年元旦前后
CR-V就不断爆出“发动机机油量异常增加”的问题
投诉量以坐火箭的速度暴增
从2018年1月1日至1月19日仅半个多月时间里
已有300例左右的东本CR-V汽油发动机的投诉案例
占当月投诉总量的约36%
几乎就是霸屏的趋势
信息来自：
国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台
“我在检查时发现，机油液位超出上限值，并且已超出整个橙色的塑料检，不光机油增多，打开机盖还能闻到汽油味，我怀疑是汽油混进机油里了。”车主李先生说，他询问吉林市CRV车友群里的车友，多名车友检查后发现，也都有类似情况。
换位思考一下
如果你是CR-V的车主
好不容易加价买到了车
扛过了无故爆故障灯
忍过刹车助力失灵后
在即将跨入年关的时候
又迎来了机油大礼包
搁你身上，你能不能忍？
CR-V车主用实际行动告诉我们
——忍不了
1月13日，长春东风本田4S店门前
出现大量前来维权的全新CR-V车主
在店门前拉起维权横幅
要求东本就机油增多的问题给出解释
4S店的处理措施非常简单粗暴
——甩锅
我们的车一点问题也没有
是天气太冷了，都怪天气！
如果网上流传的截图是真实的
那么这些推脱的话
就全都是厂家教给他们来忽悠车主的
东本的态度可见一斑
但是拜托走走心啊
这种托词拿出来
简直是在侮辱车主的智商！
只是因为天气冷吗？
可最先发帖的是个湖南车主
而且论坛上铺天盖地的帖子里
南方车主也不少
今年南方也这么冷吗？
我怎么不知道
这么巨大的讨论量和投诉数据
东本当车主都不上网还是不识字？
不过东本公关部接下来的这个动作证明
他们是知道大家上网的
因为，大量相关帖子都被删除了
东本公关部实践了这句话：
解决不了问题
就解决提出问题的人
很显然，这个时期的东本
是想把这件事压下来
至少不要闹的太凶
如果能把车主们骗回去就更好了
然而事件发展并没有如他们所愿
这个事情得到了多方关注
大大小小的媒体纷纷报道
一时之间
无数双眼睛盯上了东本
等着一个解释
好在也没有让大伙干等着
1月20日，东风本田在京召开媒体沟通会
沟通会上，东风本田品质管理部部长佐川表示
目前存在的机油位升高与温度有一定关系
受油温影响发生的机油变化会在冬季增加
在夏季减少，从全年来看并不是恶化的现象
他强调：
这种情况对于车辆的使用不会产生任何影响
并且市面上很多发动机都会存在类似情况
不仅仅是涡轮增压发动机
在机油尺上限增加30毫米是没有问题的
而一旦再超过就必须要更换机油
目前东风本田给出的解决方案
是给予用户免费更换机油
待更多的调查结果出炉后也会有新的举措
预计在今年春节前会有一个更正式的回应
……等会儿！不影响使用？
工作人员是不是忘了看CR-V手册
你们自己写上去的东西
说不算数就不算数了？
如果你们说的没影响是真的
这白纸黑字的，打不打脸？
如果手册写的才是事实
……那你们就真的过分了
而对于免费更换机油的解决方法
车主们不能接受是很正常的
这就相当于
我卖给你一个漏水的破水桶
等你发现不对找来了，我说：
哎呦对不住了，我给您
补一桶水吧
……
再看到免费换机油的标准我差点笑了
只有机油液位超过油尺上限30mm
才可以去本田4S店免费换机油
这个超标标准定的这么高
是不想给大家换
还是……东本有信心让车主轻松达标？
不管哪种可能
都让人由衷觉得这波操作很6
那么汽油稀释过的机油
到底对车有没有影响
答案当然是有！
本该粘稠的机油有了“水分”
而涡轮增压发动机是需要粘稠度高、
油膜更厚的机油来抵御摩擦降低磨损
稀释之后很有可能磨损发动机
还存在很大的安全隐患
有维权的车主提到思域
很遗憾的是，思域也不能幸免
在CR-V爆出问题后不久
黑龙江地区的十代思域1.5T发动机
也爆出了
缺缸失火、机油仓大量混入汽油的案例
“油耗门”、“钢铁门”、“质检门”
“刹车门”、“夺命气囊门”……
日本制造正在走下神坛
但比制造工艺走下神坛更可怕的
是匠心不再
这件事还没有结束
到底最后东本会做出什么样的决定
我们拭目以待
但一码归一码
在这件事的前期处理上
东本做的可有点恶心了
先甩锅天气
再删帖封文章，妄图控制舆论
最后实在闹大了，没法躲了
就开个避重就轻的发布会
在此我想正面怼一下东本：
如果天气冷就会出现问题
你卖车的时候应该写上：
山海关以北勿买
既然你没写，还愉快的收了消费者的钱
现在有问题你就有责任解决！
如果你们非说不影响使用
就拿出证据来说服大家
如果拿不出来，那么请问：
消费者凭什么担着风险去继续用车？
出了事你们会负全责吗？
如果都做不到
就认真承认错误，负起责任
有做公关的钱
多给车主补几箱机油吧