12月20日晚，东风本田第十一代思域HATCHBACK正式上市，新车共推出6种版本，售价区间为14.59万元—17.99万元。值得一提的是，备受期待的信仰之车CIVIC TYPE R也于现场正式亮相，该车的售价为42万元，由东风本田引入国内销售，预计将在2023年春季开始交付。
释放十足运动魅力，“全擎运动轿跑”焕新而来
第十一代思域HATCHBACK定位为“全擎运动轿跑”，提供240TURBO和e:HEV两种动力版本，其中240TURBO车型搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，动力输出持续而顺畅。同时，针对追求极致运动体验的消费者，第十一代思域HATCHBACK保留了更经典、更纯粹的6MT手动版本车型，通过对换挡杆的优化与调校，实现了高刚性、有控制感的换挡感受，赋予了用户爽快的驾控体验。e:HEV车型搭载一台2.0L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，综合最大功率为203马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
面向电动化时代的出行需求，第十一代思域HATCHBACK e:HEV还搭载本田“e:HEV强电智混”的全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，由一台2.0L自然吸气发动机+电机组成，系统综合最大功率为203马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，拥有更接近于电驱的动力特性，同时也降低了油耗，在WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km，为用户带来了“高能低耗”的畅爽驾驶体验。
外观方面，新车前脸大致延续了三厢版车型的设计理念，前进气格栅与两侧大灯组相连，使其更具整体感。下包围采用三段式设计，大尺寸梯形进气格栅赋予了前脸更强烈的运动氛围。
车侧曲线十分流畅，下方上扬式的腰线设计，营造出了更动感的车身姿态。不仅如此，新车采用双色五辐式轮圈，整体更偏向于年轻化设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm。车尾采用了主流的贯穿式尾灯，并在其上方添加了“鸭尾”设计，配合下方扩散器装饰和双边共两出排气布局，使美观与性能进行结合，彰显出该车的运动属性。
内饰部分，新车内饰设计依旧延续着简洁、务实的属性，全液晶仪表盘和悬浮式大屏的加入，为其增添了不少科技感。中控台上还配备了贯穿式空调出风口，并采用金属网点进行点缀，提升了车内质感。
值得一提的是，中控大屏内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，具备远程OTA升级、语音助手、导航、手机远程控制、数字钥匙、车家互联等实用性功能，使用户的用车生活得到了全面提升。
极速之魂现身，CIVIC TYPE R震撼登场
除了第十一代思域HATCHBACK宣布上市外，现场最值得期待的莫过于CIVIC TYPE R。作为本田运动基因的集大成者，CIVIC TYPE R也于本次发布会上正式发布，新车由东风本田引进，采用进口方式进行销售，售价为42.00万元，将为广大年轻消费者提供更多元化、个性化的出行选择，让更多用户体验到本田独特魅力的汽车生活方式。
外观方面，新车相比普通思域拥有更夸张、运动的设计风格，红底的本田标识看起来让人血脉喷张，而“TYPE R”字样也时刻彰显着它的与众不同。前包围两侧设有刹车散热开口，发动机盖上也设计有通风口，同时，新车还配备了19英寸熏黑运动轮圈以及前四活塞红色刹车卡钳，尾部拥有硕大的尾翼和经典的中置三出排气，极大的提升了整车视觉效果，更显战斗。
全新TYPE R内在的设计也更加抢眼，翻毛皮方向盘中间配有本田红色标识，大幅激增了驾驶者的驾驶欲望。除此之外，该车方向盘、门板以及扶手箱还大面积采用了红色缝线，配合红色运动座椅，一同将车内打造出个性、运动空间艺术。
动力上，TYPE R搭载型号为K20C1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为300马力，峰值扭矩为420牛·米，发动机配有本田看家的“VTEC”技术，传动系统采用更具驾驶乐趣的6速手动变速箱。值得一提的是，新车还配备了前桥限滑差速器，可以帮助驾驶者提高过弯速度，加强了整车操控性能，“小钢炮”的名号也实至名归。
驰骋车坛50载，传承本田运动精髓
从1972年诞生之初，思域就代表着本田不断挑战、不断突破的精神，是本田核心的灵魂车型，更是全球超2700万用户心中的“信仰之车”。自2006年第八代思域进入中国，思域历经16年耕耘，从VTEC自然吸气发动机，再到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，思域始终是承载本田先进技术的重要车型，同时也延续着本田与热血青年对驾驶乐趣的不懈追求。
时至今日，本田思域已走过50年的时间，第十一代思域继承着品牌的精神信仰以及全面进化的产品力，构建从HATCHBACK车型到Sedan车型，涵盖从燃油到混动全面发展的家族谱系，以家族化的全新设计，引领消费者与思域搭建精神链接，与新一代的年轻人共享新时代出行方式。
【观察】
两厢版思域的加入，进一步强化了本田的产品阵容，同时混动和燃油手动车型也可以为不同消费者的偏好提供选择。在电气化飞速发展的今天，东风本田也引入了“灵魂车型”TYPE R，虽然它的动力参数并不亮眼，但6速MT手动变速箱的应用以及本田工程师深厚的底盘调校功底，也将让该车“如虎添翼”。虽然TYPE R可能不是走量的车型，但笔者相信随着它的引入，或将拔高本田思域车系的市场关注度，助力品牌销量全面增长。（图片均来自东风本田官方）