皇室之车，为王者而生。自古以来，四方君主所驾之车均为丰田皇冠。而今，2024年款丰田皇冠又将华丽登场，以霸气姿态展现其王者之威。此款车，2.0T+8AT+四驱，再度成为时尚尖端，新款皇冠的发布会已经过去了很久，但是最近各大媒体纷纷拿到了试驾车，代表着新款皇冠进入国内的时间近在咫尺了，这对于大多数钟爱皇冠的人群来说无疑是一个天大的好消息，但是据了解皇冠的售价不会很低，入门基础2.5L自然吸气的车型就要将近40万，2.4T混动车型的售价更是达到了豪华品牌的门槛里甚至可以购买奥迪A6L的3.0T版本，那么皇冠的售价真的符合它的实力吗？最近小编在网上翻阅了大量资料，由于只是第一批内测车辆，进入国内总共只有6台，所以我也只能在网上翻看外国的视频来进行分析。
外观方面，外观方面皇冠可谓是改变巨大，从之前的商务豪华风改为了年轻运动风，大面积的黑化材料包裹搭配鲜艳的颜色进行双拼在40万价位区间可能也是为数不多的设计了，下侧是大嘴中网造型，前机盖为皇冠的专属车标，银色镀铬条上下两条横穿整个车的前部使得整个车前部更显精致。搭配两侧狭长的大灯组设计，整体还是有着颇高的视觉冲击感，同时也为自身带来一定的辨识度。
车身侧面，新款丰田皇冠仍然秉承豪华设计，配备了丰富的流线型设计，独具特色。车身不仅更加刚健有力，更是展现了活力与气势。车身侧面线条内凹使整辆车从侧面看去又不显得很臃肿，车辆后视镜和车窗框都进行了黑化处理，溜背造型外加21寸大轮毂使整车的视觉感受更偏向于运动在车门前方我们还看到了一个FCEV徽章，进一步表明了其将会是一款燃料电池车。车身尺寸方面：5030/1890/1470mm车辆长宽高、3000mm轴距这一数据，似乎更加确信它定位于大型轿车。
车尾部分，与前脸相呼应同样是大面积的黑色套件覆盖，尾灯灯条贯穿整个车的车尾使尾部显得更加精致，整个尾部也是一种内凹设计使整车的视觉感受更加紧凑。
内饰介绍内饰方面，在高昂的售价面前，内饰用料丰田当然不能做的很差劲，毕竟是竞争奔驰宝马奥迪的车型。不仅前排空间宽敞，后排座椅同样舒适，后备箱容积也足以满足常规出行的需要。此外，座椅的调整功能也是非常人性化的，让乘客既能够舒适休息，也能够进行必要的伸展运动。进入车内，首先映入眼帘的就是当下流行的大连屏，其功能包括流畅度都是做到了这个价位应该有的水平，中控台下保留了空调的实体按键方便操作，大量的真皮材质在车内随处可见，中控台采用了分层设计，下方扶手箱的储存空间得到了提升，6AT电子档杆也是真皮包裹，专门为皇冠车型打造的三幅式方向盘虽然是实体按键但是大部分功能都可以实现便捷操作。车舱整体感觉比较有运动感和豪华感。
动力介绍动力方面，入门级车型将搭配丰田的第四代混合动力系统，该系统将2.5L四缸发动机与两个电动机配对。丰田没有说明该系统将产生多少功率，但表示其新设计的镍金属氢化物电池有助于实现估计的6.2升/100公里的燃油经济效率。皇冠车型首次搭配了涡轮增压+混动技术，采用2.4T涡轮增压发动机+48V轻混系统，再搭配丰田的电四驱可谓是如鱼得水，皇冠车型也是首辆混动车型却没有使用E-CVT变速箱的车型，与之匹配的是一套6AT的变速箱，在平顺性这一方面可以说是同级别佼佼者，6AT变速箱在这套动力的搭配下几乎感受不到换挡的顿挫感，犹如一辆电车一样平顺。当然啦，以丰田的性格这么强的动力肯定不会全系标配，入门级车型依旧是2.5L自然吸气发动机。配置方面，丰田皇冠同样十分豪华。行车记录仪、电动车窗、LED前大灯、驾驶员座位调节、智能遥控系统等一系列功能应有尽有。此外，丰田皇冠还配置了盲点监测、自动制动等先进安全系统，为乘客提供全方位的安全保障。