今年国内SUV市场的火热，却没有为斯柯达野帝的畅销带来任何利好。数据显示，今年前11个月国内SUV销量高达3,601,532辆，同比增长34.1%，占乘用车比重21.8%。可是，今年前11个月斯柯达野帝总计销售15461辆，其中11月份销量甚至下滑到仅有591辆。

野帝销量持续下滑到月销三位数

年底购车高峰期没有为斯柯达野帝带来畅销契机，国内快速攀升的SUV市场也没有给斯柯达野帝带来热销机遇。斯柯达野帝一年的销量仅比同门兄弟途观一个月销量多不了太多，那么，究竟什么原因导致了斯柯达野帝的不畅销？是竞争车型优势太多争抢了斯柯达野帝的客户，还是斯柯达野帝本身优势太少，没有亮点不值得目标消费者购买？

斯柯达在华最畅销的车型明锐，曾经被认为保守的明锐男人在诸多竞争车型面前变得越来越不畅销，但是自从新明锐的外形大整容拉皮之后，尽管后独立悬挂也减成了扭力梁悬挂，全新明锐在今年11月份销量终于达到了13231辆的峰值，今年前11个月销量也冲破了10万辆大关。即使相对不畅销的速派，全新的造型也让其稳住了月销量2000辆以上，实现了前11个月27298辆的成绩。可见，中国人购车主要还是看外形，外形好看，至少也需要做到中庸，能够赢得绝大多数人的眼球所喜欢，哪怕后独立悬挂减为扭力梁等悬挂也会畅销。

野帝不高不帅不受欢迎

斯柯达的车在国内一直以个性化著称，但是如此个性并不适合中国消费者的购车审美，如果说以前的老明锐是低调，那么速派的低调就太低调了，而野帝的个性就显得甚至有些异类，在很多目标消费者购车人眼里，这样的异类很难受到多数中国人消费者审美的追求。此时，就不难明白野帝为何不受消费者欢迎，主要还是目标消费者觉得该车型看着没有一见钟情的感觉，甚至有些人觉得造型难看。笔者咨询个几个本打算购买野帝的消费者，都觉得外形不够吸引人。看来未来野帝要想畅销，整容是不得不做的。毕竟，全新明锐和未来的全新速派，其造型的变化就更加中庸适合国人的审美。

购买SUV的消费者的主要出发点就是通过性好点，动力要强劲点。然而，在国内所有SUV车型里，斯柯达野帝标的底盘最小离地间隙只有14厘米，可以说如此标注的底盘高度应该国内在售的SUV车型底盘最低的，如此低的高度谈何越野和通过性。然而，购买SUV的消费者就是希望底盘高点，郊区自驾出游什么的能够胜任有点小坑洼的路况。

目标消费者担心主打1.4T动力不够用

此外，斯柯达野帝搭载的1.6L、1.4T和1.8T发动机，虽然分别可以输出81千瓦、110千瓦和118千瓦的功率，扭矩也能达到155Nm、250Nm和250Nm，但是斯柯达野帝的1.6L车型仅有一款，1.4T车型有8款，1.8T车型仅2款，也就是说，斯柯达野帝主打的还是1.4T车型。虽然斯柯达1.4T车型的功率和扭矩不算差，甚至比1.8T车型也仅低了8千瓦。在实际的驾驶过程中，除了涡轮没有介入之前开起来是肉了点，但是只要涡轮一介入，野帝1.4T车型的动力输出感觉还是很强劲。可是，很多人碍于野帝的造型和底盘间隙，可能已经就远离了该车，虽然试驾后感觉1.4T动力也不会太弱，但是购买SUV的主要消费者还是存在担心和怀疑1.4T的动力够用吗？毕竟斯柯达野帝的车身重量就是1435千克。

同级同价车型缺乏价格竞争力

论价格，虽然野帝1.6L车型市场指导价为14.98万元，但是1.4T手动入门级车型价格就是16.58万元，况且1.6L车型也不是为了卖车而是为了显得野帝的价格感觉低一些。在如此价格中，价格比逍客2.0LCVT自动挡车型的价格还贵1000元，以及和韩系畅销SUV现代ix35的入门级车型价格相当，并且日韩系SUV更善于打价格战，降价优惠后的逍客和现代ix35比野帝价格低了不少。逍客和现代ix35等畅销城市SUV主流搭载的2.0L自然吸气发动机输出功率不会比斯柯达野帝的1.4T车型弱，仅仅扭矩稍微低了一些。并且逍客和现代ix35等车空间更大、通过性更好，理性消费者为啥还会选择野帝呢？

当然，也并不是斯柯达野帝就没有优势了，该车百公里综合油耗6.2L的低油耗优势，是其他搭载2.0L等发动机不能实现的。此外，上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车和胎压装置等配置都是其他同价位畅销SUV车型不具备的配置。可是，在外形和地通过性面前，以及目标消费者怀疑动力不够用的情况下，斯柯达野帝的优势也很难被消费者认可。总之，斯柯达野帝要想畅销，除了整容、调高底盘间隙和主流车型配备动力更强的发动机之外，还需要提升斯柯达在华的品牌知名度才行。否则，年底购车旺季月销量下降到三位数的野帝，处境真的会在越来越多SUV上市情况下变得更加艰难。