对于停售燃油车，这可是个比较慎重的话题，尤其是时间线，那些敢于在2025年停售燃油车的企业是得有多大的勇气？

新能源汽车是个趋势，不是车企和个人能阻挡的，而且从能源层面看，石油资源用一点少一点，发展新能源也是个趋势，保护环境也是必然的。那么在2025年，我国能不能做到停售燃油车？当然不可能，现在已经到了2020年，再有两个月就过了一半了，而很多企业正在为复工发愁，车企也在为销量发愁，虽然都陆续推出了一些新能源车型，但是想让它们挑大梁，把燃油车给一刀截断，是不现实的。

在本年度，新能源汽车的总保有量或许能达到500万辆，就算速度再快，也无法在5年的时间内达到1亿辆的保有量，而家庭乘用车的保有辆有2亿多。停售和禁止上路不是一回事，但是停售了以后还能跑几年呢？海南省事第一个站出来表态的，要在2030年禁售燃油车，它作为一个岛省相对封闭，政策到位了是比较容易实现的，国家现在进入的是一个高速发展时期，5年的变化非常大，2025年做不到的事情，在2030年或许就比较容易实现。

在车企未来的布局中，停售的只是纯内燃机驱动的车型，而混合动力、增程式混动、燃料电池汽车等等新型能源还是会大力发展的。在去年9月，戴姆勒旗下的子品牌Smart宣布，也将在2022年之前完成电气化的过渡。到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。宝马计划到2022年裁员5000至6000名燃油汽车部门人员……

各国也都出台了燃油车禁售时间表，咱国家的时间表相对还保守一些，根据自己的国情来布局，在2025年想做到这一步还是比较困难的，在燃油车我国落后其他国家太多，在新能源汽车方面我国还是比较有优势的，有些个别的车企和行业甚至能领先全球，这些都是机会，大国崛起和弯道超车的机会。