作为美国车辆安全评价最重要的机构之一，IIHS高速公路安全保险协会的撞击测试成绩，向来是全球消费者关注的焦点。IIHS在近日发布了最新一轮撞击测试结果，全新梅赛德斯-奔驰 E级再次获得Top Safety Pick+进阶安全首选评价，而特斯拉 Model S继2017年初受测未获安全首选后，再度受测但仍与安全首选擦肩而过。

第10代E级撞击获高分，Pre-Safe、LED智慧头灯为关键

于2016年1月登场的梅赛德斯-奔驰第10代E级车系，这款豪华中大型轿车在IIHS严苛的各种碰撞测试当中，包括正面撞击、侧面撞击、车顶强度、头枕与最严苛的小范围偏位撞击测试，皆取得了Good的高标准成绩。

另外E级所搭配的Pre-Safe主动安全防护，更是其获得Top Safety Pick+的关键，无论是有无选配路口车流辨识系统的车型，E级基本标配的主动安全防护皆通过IIHS的各项测试，获得Superior优异的成绩。

至于在IIHS相当重视的头灯照明部分，在E级高级车型上搭载的智慧型LED头灯会根据前方有无车辆自动调整光线角度，更是获得IIHS的好评，获得Good的成绩。而一般车型的LED头灯则只获得可接受的Acceptable成绩。

欲获进阶安全首选，撞击项目皆需最高分、预防碰撞与头灯照明需进阶以上

而此次测试同获进阶安全首选评价的车款还有丰田 Avalon与林肯 Continental两款中大型轿车。车款若想获得Top Safety Pick安全首选，需在5项撞击测试项目上均获得Good的成绩，以及在前方碰撞预防得到Superior优异或Advanced进阶的成绩；而要获选为最高等级的进阶安全首选，车辆在头灯照明部分，至少需达到Acceptable以上的成绩。

特斯拉 Model S卷土重来，小范围偏撞测试仍未获Good

在2017年初接受测试时因安全带的保护功能不足，造成碰撞时假人撞击方向盘因而在小范围偏撞测试当中仅拿下Acceptable成绩，未获得安全首选的特斯拉 Model S，此次以新年式车型卷土重来。

然而，即使特斯拉在2017年1月后的车型已针对安全带做改良，在IIHS本次撞击测试中，Model S的安全带仍未发挥保护功效，在小范围偏撞测试中仍然维持Acceptable的成绩。

虽然在小范围偏撞测试中表现如预期，Model S在其余的各种碰撞测试当中，仍有相当优异的表现，在正面撞击、侧面撞击、车顶强度、头枕等测试项目皆取得了Good的成绩。然而Model S中的P100D版本，由于电池较大、重量较重，车顶强度不足，因此该车型的车顶强度测试仅拿下Acceptable的成绩。

特斯拉 Model S虽然已搭载自动驾驶系统，但并非所有车辆都拥有前防撞辅助系统。同时，由于最新版Autopilot 8.1系统才刚推出，本次IIHS并未测试主动刹车。在头灯照明部分，由于受测车型并未搭载适路性照明系统，大灯的亮度也不足，因此头灯测试部分成绩退步至Poor。

严苛小范围偏撞测试，Impala与Taurus同样无缘安全首选

除了以上所述车款外，IIHS也同步测试了雪佛兰 Impala与福特 Taurus。但与特斯拉 Model S相同，两款车在小范围偏撞测试中仅取得Acceptable的成绩，因而无缘获得安全首选评价。

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