售价12.59~16.29万元，一汽-大众蔚领于11月3日公布了最终售价。或许是因为消费者对于大众新车有太大期待，也或许是因为认为它“玷污”了跨进旅行车这类车型，让不少人对于这款一汽-大众新车颇为不满，甚至有人认为它是一款见光死的车型。对于一款新车未来走势，每个人都会抱有不同看法，相比那些悲观、愤怒的人，小猫倒认为蔚领其实并不像他们说的那么差。

蔚领的行李厢比A4 allroad quattro要大，说自己是旅行车完全没问题

跨界旅行车，这是大众蔚领的定位，也正是因为这种定位，让它遭遇到不少非议。在很多人看来，蔚领不过是底盘升高、加了运动套件的两厢宝来，与跨进旅行并不沾边。对于这种质疑，小猫想替大众申冤两句，从车身线条上看，蔚领与奥迪A4 allroad quattro有着几分相似，而后者是国人心目中标准的跨界旅行车。蔚领的定位为何被不少人吐槽，小猫认为这或许与大众朗境有关，这款线条与蔚领相似的车型，被大多数人归入了两厢紧凑型车行列。对于一款车型的市场定位，小猫认为只要看看听听就好，并不需要在这里过于纠结，因为消费者最终选择哪款车型看的是车辆本身品质，而非它被定义为哪种车型。看着斯巴鲁XV被很多人当成SUV，小猫认为一汽-大众管蔚领叫跨界两厢车并不过分。

扯了半天没用的定位，我们来看看车辆本身价格、配置和性能，这才是决定它未来走势的关键因素。就像前面说的那样，因为有上汽大众朗行、朗境在前，让我们很容易就给蔚领找到参照对象。价格方面，蔚领的起步价格为12.59万元，而朗行、朗境的起步价格分别为11.29万元、14.89万元，蔚领定价介于Lavida家族两兄弟之间，看着宝来定价低于朗逸，蔚领卖的比朗境便宜并不让人感到意外。

因为都是大众PQ34平台产物且产品特点相似，让蔚领与朗境在车身尺寸方面基本处于同一水平。蔚领的长宽高分别为4559mm、1793mm、1487mm，轴距2614mm；相比朗境的4446mm、1767mm、1495mm和2610mm，蔚领的不足只是车身高度略低。从乘坐的角度看，虽然两款车型在数据上略有差异，但整体表现难分伯仲。行李厢容积大，这是蔚领相比朗境的最大优势。据数据显示，蔚领在标准状态下的容积为589L，放倒后排座椅之后可以扩充到1507L，而朗境则只有412L、1285L。从数据上看，蔚领的行李厢甚至要大过奥迪A4 allroad quattro的490L、1430L，而这或许也是它很自信的将自己定义为跨进旅行车的原因。

动力系统方面，蔚领与朗境没有太大差异，同样提供1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两款发动机，它们的动力输出参数也完全相同。可以提供手动挡车型，这是蔚领与朗境在动力系统上的不同之处。

同属大众品牌且出自同一平台，谁能成为最终的胜利者，这或许需要靠性价比来分出胜负。前文已经说过，蔚领的定价介于朗行与朗境之间，其目标当然是想依靠这种定位来同时瓜分上述两款车型的份额。

朗行的入门级车型1.6L手动风尚型，官方售价为11.29万元，比蔚领入门级车型1.6L 手动舒适型的12.59万元低1.3万元，从价格上看朗行要更有优势，但综合考虑性价比，小猫认为蔚领要更有竞争力，因为它比朗行多出了天窗（全景天窗）、车顶行李架、定速巡航、座椅腰部支撑调节、蓝牙/车载电话、转向辅助灯、前雾灯等配置，而朗行的优势只是在于多出了前排侧气囊。用1.3万元获得上述多项配置和一套跨界车套件，这对于大多数人来说是可以接受的。

定位高于朗行的朗境，其入门级车型1.6L自动舒适型的官方售价为14.89万元，价格与其接近的蔚领是官方售价15.19万元的1.6L自动豪华型，两款车价格相差3000万元。配置方面，蔚领的优势在于多出了无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、前排座椅加热、后视镜电动折叠和自动空调等，且天窗为全景天窗，比朗境的普通天窗更高档；朗境的优势在于多出了前泊车雷达。从时常使用和性价比的角度考虑，获胜方依然是蔚领。

简单的对主销车型进行一番小对比不难发现，虽然蔚领被定义为跨进旅行车，但其性价比却要略高于Lavida家族的两厢车，而这自然会大大提升市场竞争力。对于蔚领未来的市场走势，虽然它不会像宝来、朗逸、速腾等大众三厢车那样，位居紧凑型车市场销量排行榜前列，但也不会沦为市场边缘车型。据乘联会发布的销售数据显示，朗行+朗境在今年前9个月的总销量为53601辆，月均销量近6000辆。除了同品牌兄弟，本田缤智、XR-V、现代ix25、日产逍客等小型SUV的潜在消费者，也是蔚领要争取的对象。看着缤智、XR-V、逍客的月均销量均超过1万辆，小猫认为蔚领交出月销5000辆以上的成绩应该不是什么难事，理由是在国内市场一汽-大众不缺口碑积累且蔚领的性价比不差。

花差不多的钱，是买大众的紧凑跨界旅行车还是本田基于小型轿车打造的SUV？