如今宝马在国内的影响力很大，那么你对宝马的认识只停留在车标上吗？那就错，如果仅仅为了一个车标而买宝马，我觉得非常不值得。为什么我会这样说呢？因为在二手车市场宝马名声并不好，十辆宝马九辆漏，虽然有点夸张，由此可见，很好地反映了宝马发动机的不稳定性。当然，这不仅仅是指发动机的漏油问题，也包括宝马制造商的减震漏油问题。甚至有网友调侃道：不漏油的宝马都是假宝马。

不可否认，宝马的引擎在性能方面的表现确实非常不错，但是对于宝马车主而言，发动机的故障率一直困扰着大家。特别是三缸机，宝马即便技术很强，也难逃许多问题。到目前为止，宝马还没有推出足够好的三缸发动机。相反，福特和通用对三缸机已经弯道超车了。宝马b38系列发动机并不是很好，宝马的入门级车型的口碑在市场表现也很差。一方面，三缸抖动问题比其它品牌的稳定性差，另一方面，入门级车型定位已经便宜宝马品牌值。

目前，全球主流的三缸机而言，宝马的三缸机无法上榜单，而业内最好的三缸机是通用和福特汽车。除了设计问题外，b38还克服了烧机油的问题，但是不幸的是，宝马的三缸机未能解决烧防冻液，因此这个问题又被大家吐槽。旗下的N20b20发动机性能非常强劲，问题是漏油严重。与烧机油相比，n20b20漏油问题将更为常见，这种发动机最大的优点在于加速性能更好，驾驶感确实不错，但是其稳定性也可以被视为宝马近几代车型中最差的发动机。

这一代宝马3系过了10万公里后就会问题毛病，气缸垫和密封圈相对脆弱。当里程达到10万公里时，必须打开气缸进行检修，当然，维修保养过后的发动机还能再行驶10万公里。众所周知，宝马发动机相对脆弱。一方面，宝马的性能调校过于激进。另一方面，问题在于供应商，使得零部件的寿命不稳定。

B48发动机虽然不烧机油，但是烧防冻液了。这一代B48发动机最大的问题不仅是功率卡在喉咙里，还有烧防冻液的因素。许多车主表示，B48发动机并没有那么强大，根本原因是宝马对排放量进行了调整，降低了排放量，使得动力下降明显。此外，虽然这一代B48最大诟病就是烧防冻液了，确实令车主头疼。的确，宝马发动机的功率没有什么可说的，但是问题是一个优秀的发动机评估标准，不仅是功率输出，还有最基本的稳定性。与奥迪和奔驰发动机相比，宝马发动机的故障率更高，日本品牌甚至更好。

当然，应该肯定的是，这一代B48发动机的表现着实令人失望。毕竟，动力没有激发出来，反而出现了一些问题，这对车主来说有些不满意。然而，不能说宝马没有一个优秀的发动机。直列六缸发动机的存在给宝马带来了不同的产品高度、优异的乘坐舒适性和强大的动力输出，这让很多人产生了无限的遐想。不幸的是，宝马最经典的L6引擎已经不复存在，实在令人惋惜。

我的总结：不可否认的是宝马发动机的强大，但是一个好的发动机只靠动力是不行的。除了发动机性能之外，最基本的稳定性也需要做好。然而，宝马发动机不是在烧机油就是在漏油，要成为优秀的发动机是很困难的，宝马在稳定方面还有很长的路要走，关于这点，宝马应该向日系车学习。最后，大家觉得宝马发动机还有哪些缺陷呢？欢迎留言讨论。