6月1日，全新一代宝马X1正式迎来了全球首发。作为换代车型，新车无论是外观还是内饰均有较为明显的变化，并且配备了最新的iDrive8车机系统；另外在动力方面，全新一代宝马X1除了纯燃油和插电式混合动力车型外，还推出了纯电版本（ 宝马iX1)，迎合时下行业发展的趋势。据悉，新车预计今年第四季度在海外市场率先发售。

基于FAAR平台打造的全新一代宝马X1在外观方面变得更有棱角，其中前脸双肾型进气格栅的尺寸相比现款有小幅提升，并且造型变得更加方正，散发出更强的力量感。两侧的大灯组采用多边形造型，而灯腔内则是加入了双“J”型LED光源，点亮后拥有不多的辨识度。另外，全新一代宝马X1的前包围也重新进行了设计，中间大尺寸的进气口搭配两侧如獠牙般的装饰件，使得前脸看起来更加凶狠和个性。

车尾部分，新车并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，“J”字形尾灯分居两侧，点亮后可形成前后呼应，而在后包围部分则是使用了多种装饰板包裹，并形成隐藏式排气布局。

另外，全新一代宝马X1还将提供M运动套装车型，其中进气格栅和前后包围均进行了黑化处理，并且还配备全新样式的轮毂和尾部扩散器装置，整车看起来会更加运动一些。

而插电式混合动力以及纯电版本（宝马iX1）的造型与燃油版没有太大差异，其中前者在左侧前翼子板区域增加了充电插口，而纯电版车型则是在前格栅、前后包围以及侧裙等区域加入了代表新能源的蓝色装饰，并且尾部使用了“iX1”标识，展现出独特的身份。

至于车身尺寸方面，全新一代宝马X1的长宽高分别为4500/1845/1642mm，轴距则是2692mm，相比现款均有不同幅度的提升，但依然达不到国内在售的华晨宝马X1的尺寸，而从目前的情况下来，全新一代华晨宝马X1不出意外将比现款更大。

内饰方面，全新一代宝马X1采用了品牌最新的设计风格，中控台上取消了大量物理按键，使得车内看起来更加简洁干净，而10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏则是采用一体式布局，并内置iDrive8车机系统，信息显示界面也将得到优化。除此之外，换挡机构区域与中控台呈现断层式设计，使用造型更加小巧的拨杆式换挡，并且在前方还加入了手机无线充电面板和双杯架装置。

其他配置方面，全新一代宝马X1将配备4个USB-C接口、两个12V电源插座，部分车型可选装拥有12个扬声器的哈曼卡顿音响系统。除此之外，部分车型还将提供经过升级的运动座椅，带有座椅记忆、按摩等功能。

动力方面，全新一代宝马X1将提供燃油、插电式混合动力以及纯电车型给消费者选择，其中燃油版车型匹配的是7速湿式双离合变速箱，部分车型搭载四驱系统。而目前国内在售的华晨宝马X1xDrive25Li尊享型配备的是8AT变速箱，因此届时国产版本是否会与海外同步还有待确认。

至于首次推出的宝马iX1xDrive30则是采用双电机布局，综合功率达到230kW，峰值扭矩则为494N·m，0-100km/h加速时间为5.7s，WLTP工况续航里程为418-438km。

结语：作为宝马旗下的入门SUV，当前在售一代宝马X1最早于2016年在国内上市，由于轴距进行了加长处理，因此也让它拥有了更大的空间，迎合了中国消费者的购车标准。而根据数据显示，已经来到产品生涯末期的宝马X1在今年4月份的销量依然能达到3762辆，领先于奥迪Q3（4月销量：3321辆）和奔驰GLA（4月销量：1670辆）等主要竞争对手。

而从目前的情况来看，全新一代车型将拥有更大的尺寸，同时配置方面预计也将得到升级，至于它未来能否延续现款出色的市场表现，让我们拭目以待。