由于桑塔纳强大的品牌号召力，因此不久前才上市的桑塔纳旅行版，也就是浩纳，成为了市场关注的焦点，这款车和三厢的尚纳有哪些功能的区别？值不值得入手?厂方的宣传仅供参考，车主的意见才最具说服力。小编联系了一些浩纳的首批车主，下面听听他们的评价。

外观：这批车主基本都是80后，浩纳年轻化的设计是他们最满意的一点，其实和尚纳做个对比，发现只是前灯作了个弯角处理，格栅饰条由两根变成了四根，并经镀铬处理。虽然只是轻松几笔，却像一个人换了个时尚的发型，立马年轻几岁一样。侧面线条也有旅行车的味道。

内饰：大家唠叨最多的是中控台的仿木纹钢琴烤漆饰板，加上细条镀铬镶边，瞬间让整体提升了几个档次。再加上大胆的座椅双拼配色、运动型平底方向盘，确实符合年轻的定位。不过手刹的位置被大家吐槽，手刹和储物箱的距离太近了，手会经常碰到。

空间：选择旅行车的人很大程度上都是看中了其比两厢车更大的使用空间。浩纳1.8米个头在前后排，头顶都有4指空间，确实是小身材，大身段。后备箱空间是旅行车的最大优势，浩纳常规容量就有372L，如果把后排座椅放倒，最大可达1255L，连自行车都可以放进去了。而作为两厢车的骐达，后备箱空间只有310L。

配置：现在的车主都很聪明，同等价位，会拿几个品牌比配置，结果发现，浩纳的配置不比日韩系车差，全系标配ABS+EBD、防炫目内后视镜、前排双气囊。另外电子助力转向、带加热功能的外后视镜、遥控钥匙也是标配。后排中央扶手除了最低款风尚版外，全部都是标配。像A级车较少使用的定速巡航、车载蓝牙等装备在1.6L手动舒适型上就开始配备；更高级别车型使用的HBA紧急制动辅助系统、ASR牵引力控制系统和ESP车身动态电子稳定系统，从1.6L自动豪华型开始标配。当然智能互联系统是车主最喜欢的装备，它可以把手机的许多功能在中控显示屏上展示出来，现在高端点的车都原厂装备了导航系统，但使用不方便，对大多数人都是摆设，白花冤枉钱，大家基本都是通过手机导航，这套互联系统对习惯了手机界面的年轻人来说，就太实用了。

性价比：因浩纳的定价比尚纳高这点一直有争议，其实很大因素是取消了尚纳原有的1.4L发动机，直接以1.6L作为起步，大家看清原因就不会有这个误会了。加上不输日韩车的配置，旅行车的大空间，浩纳的性价比还是不错的。

总结：没想到，在竞争已经相当充分的紧凑型车市场，上海大众居然可以玩出旅行车的概念，貌似在这个价格区间，消费者还没有选择，因为找不到同类车型，让人欣慰的是，上海大众并没有因为浩纳在细分市场吃独食而放弃性价比，浩纳也应该为桑塔纳家族加分。