文|她在开啥车

随着摩拜、OFO两大共享单车巨头先后陨落，各大共享汽车品牌也始终无法走向盈利，曾经轰轰烈烈的共享出行风口也难逃偃旗息鼓的局面了。不过回想过去一年共享汽车行业还出现了不少令人惊讶的操作，比如在2017年8月份，辽宁沈阳一家共享汽车公司就因为推出共享宝马业务而赢得网友热议。只不过时至今日，共享宝马业务又是另一幅光景了。

首先，让车车君先为各位好好梳理一下共享宝马服务的发展历程。在2017年8月13日，辽宁弘扬共享汽车租赁有限公司在沈阳街头投放了20辆崭新的宝马1系，拉开了共享宝马的序幕。按照该公司的规定，共享宝马的使用资费仅每公里1.5元，不用自己加油，每天200元封顶。这可让网友们开心坏了，只要几十块就可以开上宝马，天底下还有这种好事？

然而事实证明，这家共享汽车公司并没有足够的财力支撑共享宝马业务的运营，反倒收取的999元巨额押金无法按时退回，引发用户的强烈谴责。如今车车君在网上再次搜索该公司的官网发现已经无法访问，而在其他社交平台上则充斥着用户追讨押金的言论，在收获一阵追捧之后，共享宝马最终也只能以这样一种不光彩的方式退出历史舞台了。

【车车君有话说】

共享经济是近年来发展最迅猛，败退也最惨烈的风口。不过车车君就认为，相关数据显示中国有接近2亿人拥有驾照却没有买车，这也说明共享汽车依然蕴藏无穷的潜力。尤其对于一二线城市的年轻人来说，共享汽车正好能够满足他们在节假日的周边出行需求。车车君认为，共享汽车公司最需要的就是控制成本和支出，毕竟共享经济是一种长线投资，急功近利迟早就遭到反噬。

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