富康、桑塔纳、捷达这三款车被称为"老三样"。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型。1992年引进国内后，凭借雪铁龙特有的底盘技术和皮实的做工，取得了良好的口碑。不仅适合日常通勤，也能够在赛场上见到它们的身影。另外，还有很多车友把老富康喷涂成豆腐店AE86的熊猫色，走在路上，还真有点《头文字D》的感觉。

不过今天和大家分享的这两辆富康却远非给车身换色那么简单。其中一辆改装了经典AE86的跳灯，另外一辆则改装了AE86的4A-GE发动机。开在路上不仅赚到了回头率，而且也让这款经典的国民小车重新焕发青春。

首先是这辆来自辽宁的富康，据车主介绍它的年份是2006年，二手提回来的时候车况并不是很好。由于AE86并没有在国内销售，所以为了改装跳灯，就要上网碰运气找AE86的拆车件。而这两个跳灯还是在两个不同店家手里买的。一支左灯480元，一支右灯800元。

既然是跳灯，就要从机盖部分进行开启照明。所以根据车灯的大小要对机盖进行切割，做出基本的造型。

只是有机盖的开孔位置还远远不够，要想让跳灯灵活的开启，还要焊接固定跳灯的支架。然后通过电机来让车灯翻开闭上。

由于AE86的跳灯只是远近光照明使用，里面并没有集成转向灯的功能。而车主为了达到更高的还原度，根据AE86的模样，将叶子板进行了切割，为转向灯留出空间。原厂AE86的转向灯比较难找，车主选择了一对风度的转向角灯，300元一对。

等到车灯部分基本完成之后，车主还买了一套前后大包围，安装上之后更有AE86的味道。

换一对跳灯和大包围也不仅仅是将机盖切口那么简单，需要改动地方太多了。前杠，叶子板，水箱，水箱框架，大梁，空调泵等等都需要改装。左灯占用的是喇叭和继电器盒的空间，改动不是难题。但是右大灯占用了原空调干燥罐的位置，干燥罐和几根铝合金管都要撤掉往下挪，要定做胶皮连接管，还要考虑抗压性。

等到所有安装工作结束后，就要进行钣金、打磨、喷漆了。将原本看起来比较粗糙的部分重新处理一下，让细节更加完美。

终于，经过喷漆之后，这辆有着AE86的跳灯和熊猫色车身的雪铁龙富康终于搞定了。车主还为其在前后翼子板的位置加了轮眉的造型，看起来更有豆腐店AE86的风范。

如果没有人提醒你，只是看车头方向的话，这辆"国产AE86"是不是和丰田的AE86很像呢？估计拿出来发到朋友圈也能迷惑很多人。

下面，让我们来看一下车主近期拍摄的图片，这一对萌萌的跳灯开启的时候，不知道会萌翻多少人。虽然它是一辆富康，但是车主每次开到街上的时候，都会有人以为这是一辆AE86，而且还是有"正规手续"的！

看完上面那辆跳灯的富康，或许很多人会说动力方面并不出色。而接下来，我们就给大家献上这辆浙江的富康，为了秋名山的信仰，它竟然被换上了经典的4A-GE发动机。

据车主介绍这辆富康是1.4L 8V的，动力用现在的眼光来看太弱了。而既然车子已经很老了，卖掉不值钱，报废了又太可惜，所以才决定试验一下移植发动机的想法。

拆空发动机舱，吊走原车发动机之后。接下来就是丰田4A-GE上场了。对于这种发动机往往都是购买的拆车件，成色如何还要靠运气。

由于是异种移植，所以机脚位置、半轴、线束、加厚大水箱等需要重新定制。而且AE86是纵置引擎后轮驱动，而富康是横置发动机前轮驱动，工程量相对其它案例来说更大。另外，为了和AE86更加适用，手排挡位机钩和挡位拉线，都是采用丰田花冠的。

好在经过改装技师的研究之下，最终能够发动着车。弄好后，车主经常去跑山路，高转动力非常爽快，原厂就能8500转断油。入弯出弯时踩油门时有，随心所欲。不过由于动力太强，中途开着玩弹射 到时候，半轴居然断了2次，只得叫拖车来救援了。后来在大工厂按照精准尺寸重新定做了2根。

除此之外，这辆移植4A-GE发动机的富康还改装了Sparco赛车座椅，锻造轮毂和GTR32的4活塞300打孔盘等偏向竞技赛车使用的配件，轮胎采用的是南港的205/45/16。经过武装之后，开起来也会更放心。

虽然没有豆腐店熊猫色的黑白装饰，但是从它的机盖锁和全段定制的大口径排气来看，就知道这辆富康绝非等闲之辈。什么也别说了，今晚加满油去秋名山！