哈弗H6在中国车市的历史地位自然不必多说，无论它产品力是否真的如销量那般出色，至少它也赢得了大多数人的认可。可是在市场日新月异的更迭中，H6这款神车也是尽显疲态，不但失去了SUV销量榜的龙头位置，同时家族内部新兴势力也发起挑战，那就是哈弗H4。这款比H6尺寸更小的SUV，价格却一点没让着“大哥”，本期《不服来战》就看看它有没有以下犯上的实力。

虽然哈弗H6一直保持着国内SUV市场销量的王座，但从2017年开始销量出现了明显的下滑，直接导致了长城的净利润在2017年大幅度崩盘。考虑到目前中国的SUV市场红海，长城继续在最好卖的紧凑型SUV市场中补充火力，哈弗H4应运而生。

哈弗H6之所以取得热销，和它大气中庸的外观有着很大的关系。全新H6上市以来这样的设计语言被延续下来，不过当同样的设计被复制到更加小巧的H4车身上时，展现出的就是满满的精致感。将身上的肥肉刀劈斧砍后，哈弗H4的“颜值”显然已经做好了接受年轻人考验的准备。

如果说长城旗下车型的外观还可以说是中庸大气的话，那么内饰完全就变成了“激进派”，从WEY再到哈弗一以贯之。哈弗H6类似于手风琴一般的设计语言已经让人眼前一亮，而H4则相对比H6更加内敛一些，以红黑为主的内饰配色，显然更想突出的是运动风格。同时在细节做工和选材用料上，H4成功做到了以下犯上，逆袭了哈弗H6。

作为全国第一个挖掘到SUV蛋糕的主机厂，长城在SUV领域的耕耘不可谓不用心。可事实上作为这台高速列车的“火车头”---哈弗H6不但受到竞争对手的有力阻击，甚至是WEY品牌的车型也抢占了高配H6很大的份额，现在又有一款H4的横空出世，让低配H6的日子也不好过了。不过回头来看看这款H4，出色的设计和扎实的选材用料，再加上并不逊色于H6的车内空间，给了消费者一个放弃H6很好的理由。