众所周知，猎豹汽车旗下产品昔日一直以硬派越野车为主，如今为了迎合市场的需求，也逐渐向城市SUV市场延伸。从早前推出的紧凑SUV CS10到今年上海车展上市的入门小型SUV CS9，无不折射出猎豹未来产品的方向。

提及到CS9，单纯从名称来看，相信不少人以为该车型定位为大型SUV，直接对标哈弗H9、传祺GS8等自主热销中大型SUV。实际上，猎豹CS9是猎豹汽车旗下首款互联网车型，定位低于CS10，其竞争对手直接锁定为瑞风S3、长安CS35及宝骏510等，售价为7.68-11.68万元，并提供5MT与CVT两类传动配置共8款车型选择。

为了感受与体验CS9的产品魅力，日前编者值区域试驾会之际对该新车进行体验一番，其综合实力表现让人出乎意料。

从造型设计来看，猎豹CS9凭借灵巧的车身以及诸多时尚动感的设计元素吸引不少年轻消费群体的青睐，颜值表现令人满意，其中车身侧面高腰线设计更能突显车辆的硬朗感，当然尾部悬浮车顶设计也格外引人注目。在尺寸方面，猎豹CS的长宽高分别为4315×1840×1650mm，轴距达到了2600mm，有效保证了乘坐的宽裕度与舒适度，基本达到了同级别SUV的中等水平。此外，猎豹CS9的车身比例相当协调，作为全系标配的五辐式“箭状”铝合金轮毂极为酷炫，进一步彰显整车的时尚运动特征。

置身车内，整个中控布局采用环抱式的设计，内饰颜色搭配个性化十足，黑红双色设计更易引爆用户的驾驶激情。至于用料方面，仪表台虽然只是用了硬质塑料，但表面颗粒化的处理看上去细腻了很多，加上大量的缝线装饰以及打孔材质的应用，质感方面有极大的提升。不得不说的是，中控中央的彩色液晶12寸大屏设计相当抢眼，扣动了不少年轻人的心弦。集多功能按键于一身的真皮方向盘的应用更有利于日常驾驶操控。

正如前面提及的，猎豹CS9作为品牌互联SUV，其不仅配备了功能强大的多媒体系统，以及用户体验不错的语音交互界面、先进的车联网系统，排挡杆后方的飞梭按键组合也非常实用，不仅能够实现多媒体系统和空调系统的基本控制，在行车中盲操作也很顺手，大大降低了对驾驶者注意力的影响，从而保证行驶安全性。值得一提的是，该智能互联系统还可以通过猎豹自身的车联网APP实现远程遥控，如闪灯鸣笛、车门开/落锁、空调制冷/热、车辆体检等功能，科技感十足。

作为年轻出行的工具，空间方面同样相当重要，猎豹CS9在该方面表现也不错，不仅每位乘客都能保证顺手又充足的储物位置，宽敞的坐姿、舒适的座椅也让人对它的好感更进一步。值得一提的是，猎豹CS9的后排座椅支持4/6拆分、前后移动以及靠背倾角调节，乘客调节的自由度更大，而且在行李厢底板下还隐藏了另一个座椅，相当于提供6座布局，虽说乘坐空间和感受并不十分宽裕，但短途乘坐还是可以的，有效解决装载能力不足的问题。

动力总成方面，猎豹CS9搭载1.5升自然吸气式发动机，最大功率83KW，峰值扭矩达到141Nm。传动方面，与之匹配的是5速手动挡及CVT无级变速箱。此次试驾的是采用CVT变速器的车型，从实际体验来看，升挡过程表现相当活跃，整体换挡顿挫感极小。无论是低速行驶抑或紧急加速，CS9发动机的表现均相当从容，即使在较低的转速也能获取较大的扭矩，因此在满载的情况下，车辆照样轻松启动加速前行。

悬架方面，CS9采用目前市面上最为主流的SUV悬架组合模式，即前麦弗逊独立悬架，后扭力梁半独立悬架系统，其转向更为精准，制动也相当灵敏，因此总体驾驶感受更为扎实平稳。

通过短途试驾一番后，猎豹CS9给我最大的感触莫过于其个性动感造型以及其人性智能科技配置，而这恰好又是当下年轻一族所追求的，这不得不说，猎豹CS9除了降低品牌的价格门槛，让消费者触手可及之外，更关键的是俘虏了年轻消费者的心。