谈到三缸机，可能大多数人能想到的就是它从娘胎里带来的缺陷：抖动、噪音大，动力差。对于这些问题，相信大伙都已经众所周知了。为什么三缸机有这么多的问题却还有这么多汽车厂家坚持在做呢？主要原因有两点：一是因为排放法规的因素，二是因为技术发展的趋势（具体内容就不再赘述）。正是因为这两点，以至于本田这样以追求动力为主的厂家也不得不开始使用三缸机，但是由于目前的技术仍旧无法将三缸机天生的缺陷完全消除，所以此次搭载三缸机并即将上市的全新一代广汽本田— 凌派（后文称全新凌派）凭什么能触动消费者的购买欲望？

凭雅阁的外观？

当全新凌派一亮相的时候，给人第一眼的感觉，就是非常熟悉，却又很陌生。熟悉的是因为全新凌派采用了和大哥雅阁同样的设计，看起来完全就是一个小号的雅阁。要知道雅阁的定位可是B级车，不过全新凌派拥有了大哥雅阁的外观，似乎也有几分B级车的样子，很是唬人。但毕竟车身尺寸相较雅阁要小一圈，似乎整体给人的感觉还是怪怪的。而最熟悉的还是它16寸的小脚，穿“小鞋”对于全新凌派来说实在是很不协调。

而陌生的是，全新凌派相较上一代的凌派来说变化比较大，虽然上一代凌派的外观常被人嫌弃，但是至少还比较有辨识度，而全新凌派则失去了原来的特点。除了从外观上的改变，全新凌派的车身尺寸也加大了许多，对于现在都在加长加大的汽车厂家来说，全新凌派可以说我没有拖后腿。但是相比那些为了要凸显自己加大就学习水果手机命名PLUS的车企来说，全新凌派好像又有点跟不上时代的潮流了，呵呵。

凭越级的空间？

全新凌派的轴距达到了2730mm，已经超过了很多同级车的轴距。不用多说，大家都知道空间一直是本田的优势。即便是上一代的凌派，空间也可以说是吊打同级别车型，所以对于全新凌派在空间的表现还有什么可说的？就是一个字：大。当然，大有大的好处，也有它的坏处。好处肯定是实用，而坏处则是1509mm的车身高度让车身显得比较臃肿，缺乏一些运动感，并随之也会加大风阻系数，让车辆在NVH方面就显得可能比较不那么优秀了。

凭思域的动力？

执迷于发动机技术的本田算是日系里非常激进的一个，“地球梦”系列发动机更是好评如潮。不过对于1.0T三缸机来说，“地球梦”好像也没有给我们惊喜，旗下的思域就是其中一个反面教材。然而这次不信邪的全新凌派则全系搭载了1.0T发动机，没错！就是思域那台！不过它相比之前还是做了一些新的改变。为什么在市场上对三缸机如此抵触的情况下，全系凌派仍然要使用三缸机呢？除了排放和发展趋势的原因，还有一个原因就是：够用！相较上一代凌派的1.8L自吸来说，1.0T的功率虽然略小，但扭矩反而更大，所以实际动力体验并不会有什么区别。至于什么是够用，其实就是能以40的速度带你去买菜，也可以120的速度带你去高速撒欢！

除了这些，全新凌派它还有很多的优缺点，但因为它还没有上市，所以现在它最大的问题便是价格。上一代凌派指导价在10.98—14.98万，这个价位区间的合资品牌居多，例如：别克英朗、大众朗逸和丰田卡罗拉，凌派也一直被这几位压得喘不过气，所以这次全新凌派顶着这些压力，仍坚持搭载一款饱含争议的3缸机，其实最主要的原因之一也是为了拉低自己的门槛，用价格优势当筹码，希望能从以上几位强敌手中夺回一点竞争力。详细一点讲便是：全新凌派相比别克英朗，虽然都搭载三缸机，但是全新凌派的在空间实用性上更出色。而针对大众朗逸和丰田卡罗拉来讲，虽然搭载了三缸机，但是动力并不比他们差，而且性价比更高。

总结

其实，本田对于全新凌派的定位非常准确，就是要用性价比和实用性来和同级品牌的车型正面竞争，并用更多的优势来弥补三缸机的缺点。所以对于那些不是特别介意三缸机的人来说全新凌派一定是非常好的选择。而对于那些对三缸机还有所顾虑的人来说，全新凌派又能用自己巨大优点来吸引他们。所以本田用这种煞费苦心的战略方法，也是希望全新凌派能在A级市场里面脱颖而出，走得很远！