哈弗旗下插电式混合动力SUV哈弗枭龙和 枭龙MAX正式上市，前者定位紧凑型SUV，搭载前置单电机，官方指导价13.98万-15.68万元，提供3款车型可选；后者定位为中型SUV，全系搭载Hi4智能电混四驱系统，官方指导价为15.98万-17.98万元，同样提供3款车型可选。

新车外观方面采用了哈弗最新的家族式设计风格，前脸部分，枭龙采用了封闭式前脸，而枭龙MAX则采用菱形纹理组成的无边界格栅。左右灯组均为倒Y字形，前包围部分采用了时下主流的熏黑样式。

车身侧面线条比较平直，双腰线设计。

车尾上方带扰流造型，中间为分体式尾灯，下包围位置枭龙配备分段式护板，枭龙MAX则带镀铬扩散器造型，整体风格年轻运动。

内饰方面，哈弗枭龙采用了双联屏组合，而哈弗枭龙MAX则采用了三联屏，科技感更为强烈。两款车型均没有配备传统样式挡杆，而是采用怀挡式的换挡机构，现代氛围和豪华气息也营造得不错。

车身尺寸方面，哈弗枭龙长宽高分别为：4600x1877x1675mm，轴距2710mm。

枭龙MAX长宽高分别为：4758x1895x1725mm，轴距2800mm。

动力方面，哈弗枭龙搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电式混动系统，匹配2挡DHT变速箱，NEDC纯电续航里程分别为52公里和110公里，其中，52公里续航版配备磷酸铁锂电池，WLTC综合油耗2.4L/100km；110公里续航版配备三元锂电池，WLTC综合油耗1.39L/100km，支持快充接口。

枭龙MAX搭载由1.5L发动机与前后双电机组成的Hi4智能电混四驱系统，系统综合功率205kW，官方百公里加速时间6.8s，WLTC综合油耗1.78L/100km。电池为三元锂电池，支持快充接口，快充0.43小时，慢充需要3小时，工信部纯电续航里程105km。

枭龙和枭龙MAX均标配VTOL移动电站功能，最大对外放电功率为3.3kW。

值得留意的是，作为插电式混合动力车型，充电补能自然是日常用车中最常见的场景之一，目前我们的用电方案采用的是阶梯式、区分高峰低谷的收费形式，如果能在电价低谷时段充电，对于用户来说自然能省下不少电费，降低用车成本。但低谷电费往往出现在晚上甚至睡觉休息的时间段，车主如果每次都要专门在低谷电费的时间段来到车前操作充电，不但麻烦也影响了自身休息。

实际上哈弗枭龙和枭龙MAX就配备了预约充电功能，通过手机App远程设置或者车机设置预约充电时间，在保障充电接口连接充电桩的前提下，无须返回到车前，系统能够根据车主设定的时间段和充电量到点自动充电，车主大可以把充电时间设置到低谷电费时段进行充电，此功能不但方便，还能直接降低用车成本。

枭龙和枭龙MAX的上市对于准备入手插电式混合动力SUV的车主又增添了不错的选择，其中枭龙MAX15.98万的入门价格，就已经配备了智能电混四驱系统，不但动力更为充足，还有着不错的燃油经济性，能够在提供性能表现的同时还能降低用车成本。

两款车型的中配版本，也就是哈弗枭龙 2023款 1.5L 110km 领动版和哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版，配备了主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等比较主流和丰富的主动安全和辅助驾驶功能，配置比较实用，能比较理想地满足日常需求，消费者可以重点关注。