说到宝沃这个品牌，相信大家听到更多的是关于它的花边新闻，而产品的消息则少之又少。“百年宝沃，源自德国。”这句广为流传的宣传语让人印象深刻，时间回到2014年，北汽福田收购了沉寂半个多世纪的德国品牌—宝沃，开启了它在中国的品牌复兴计划，但是现实总是残酷的，不佳的销售业绩给满怀希望的“宝沃人”当头一棒，只能将品牌易手，以求自保。 宝沃BX3作为神州优车接手宝沃品牌后推出的首款车型，自然对于它的市场表现满怀期望，今天我们就来探讨一下宝沃BX3相比于市场同价位车型的竞争力表现，看一看它能否挑起品牌复兴的大梁。

《新车首“撞”》是一档针对网友们关注的热点新车的核心要点进行着重分析，同时与其核心竞品的正面“对撞”的硬核文章。本期的《新车首撞》的主角就是近期刚刚亮相的宝沃BX3。

12月20日，宝沃旗下首款小型SUV—BX3上市，新车共推出四款车型，售价区间为9.68-13.08万，动力配置上，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，变速箱配置上除去最低配车型采用的是6挡手动变速箱外，其余车型均使用6挡手自一体式变速箱。在开始今天的文章之前，笔者采集了网友朋友们对于宝沃BX3的一些看法，我们一起来看一下。

综合来看，网友们对于宝沃BX3的评价，更多的是关于它的定价是否偏高，它自身的产品力表现能否和售价成正比，而广大网友所想的也正是本文所要说的，前边也说到了，咱们今天主要讲的是BX3的产品力分析，以及和竞品的硬碰硬正面“对撞”，下面我们先来看一下BX3的竞品车型都有哪些？

十万左右的SUV市场，向来都是兵家必争之地，庞大的消费群体吸引了众多造车厂商垂涎，不管是德系还是日系，抑或自主品牌都拿出自己最诚意的产品来满足消费者的需求，就目前的形势来看，宝沃BX3要想突出重围，闯出一片天地还是很有挑战性的。

根据四款车的售价，我们可以看到BX3的起售价要高于捷达 VS5以及吉利 缤越，而最高配车型的售价也同样如此，由此可见，宝沃 BX3的售价不太低，但是最近有的朋友可能会听到宝沃BX3的广告语“贵才能好，好才能贵，宝沃好·贵”，这样的广告语也算是给偏高的定价一些解释。

从外观设计来看，宝沃BX3的外观与三款竞品有过之而无不及，尤其是在档次感上，个人认为BX3的设计要优于其余三款车，车辆的外观设计是最直观的，要想先了解一辆车，最先看到的就是它的外观设计，在这一点的表现上，BX3表现不错。

相比于竞品车型里内饰设计最突出的缤越，宝沃BX3的内饰设计也还不错，并且在功能以及配置上也很丰富，像手机互联、智能语音等都有配备。极大丰富了消费者日常用车的生活。

从动力角度来看，宝沃BX3的水平只能算是竞品车型中的平均水平，全系标配一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，动力数据虽然算不上充沛，但是日常使用没什么问题。

综合来看，宝沃 BX3凭借出色的设计，可以为自己在这一价格区间争得一席之地，现在唯一让人诟病的就是定价偏高，如果后期车辆的优惠力度加大，那么宝沃 BX3的竞争力将不容小视，它会是这一价格区间不错的选择。