斯巴鲁在日本的最新发布重新推出了专注于赛道的BRZCupCarBasic，这是BRZ的简化版，旨在为赛车运动狂热爱好者提供平台。

斯巴鲁最初于2013年推出BRZ，并一直致力于通过赛道版BRZ满足日本注重性能的市场需求。这些车型的演变最终在2022年BRZCupCarBasic的首次亮相中达到顶峰，代表着赛道工程领域向前迈出了重要一步。此版本基于第二代BRZ平台，专为日本的双品牌赛车系列量身定制，丰田和斯巴鲁的爱好者可以在此展示他们的驾驶实力。

BRZCupCarBasic采用了斯巴鲁STi部门的改进，以实现最佳赛道性能。自推出以来，BRZCupCarBasic一直经过不断改进，始终坚持提供简洁、专注于赛道的驾驶体验的理念。每次迭代，斯巴鲁STi部门都会微调车辆的性能特征，从而优化赛道上的操控性和灵活性。

新增功能包括Eyesight高级驾驶辅助系统(ADAS)套件，现在已成为整个BRZ系列的标准配置，甚至手动变速器车型也是如此。该系统为驾驶员提供了额外的保护，增强了他们在赛道上的意识和响应能力。此外，防滚架经过重新设计，形状和侧边栏经过修改，并配有6点式安全带，以确保驾驶员的安全。

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除了安全性增强之外，斯巴鲁工程师还改进了车辆的机械部件，使其能够承受赛道使用的严苛条件。重新设计的防滚架具有改进的形状和加固的侧栏，可在发生碰撞时为驾驶员提供增强的保护。

内饰保留了扬声器等必需品，同时取消了信息娱乐屏幕等豪华配置。但是，安装防滚架后，遮阳板和侧面空调出风口无法使用，因此需要使用特殊的地垫。与之前的车型一样，为了在赛道上使用，侧面和侧气囊已被拆除。

从外观上看，BRZCupCarBasic保留了其前代车型的外观，并配有标志性的16英寸黑色钢制车轮。该车提供七种颜色，部分颜色需额外付费。BRZCupCarBasic的引擎盖下装有一台自然吸气式2.4升水平对置发动机，可产生173kW的功率和250Nm的扭矩，与其他日本规格的BRZ车型一致。工程师们增加了一个油冷却器和新的发动机密封件，以承受赛道使用的严酷考验。动力仅通过六速手动变速箱传输，标准限滑差速器配有额外的散热片。

斯巴鲁BRZCupCarBasic目前在日本发售，起价为370万日元(约合45万502兰特)。这款车型迎合了那些寻求简单、高性能赛道驾驶体验的车迷的需求。