两款最具代表性的蓝色椭圆汽车——福特 Escort Mk1 Group 5和福特 RS200 Group B——将很快以“重新制作”的形式进入限量生产。

在福特的支持下，Boreham Motorworks 宣布将恢复生产Escort Mk1和RS200，以“延续”生产——这是行业术语，指制造早已停产的旧型号的全新版本。

虽然细节和规格预计将在发布会上公布，但 Boreham 已宣布 RS200 将是第一款投入生产的车型——预计该车将使用现代材料和机械部件进行升级。

最初的 RS200 B 组拉力赛车采用轻质车身和中置考斯沃斯 1.8 升涡轮增压四缸汽油发动机，通过安装在汽车前部的五速变速箱向四个车轮输出 331kW 的动力和 490Nm 的扭矩。

大约有 200 辆道路行驶车辆按照认证规则进行生产，功率调低至 186kW。

作为福特在欧洲取得的销售佳绩，Escort 很快在竞争中确立了地位 - 最终由澳大利亚人弗兰克·加德纳(Frank Gardner)驾驶赢得了 1968 年英国房车锦标赛，并由芬兰车手汉努·米科拉(Hannu Mikkola)和瑞典副驾冈纳·帕尔姆(Gunnar Palm)驾驶赢得了 1970 年伦敦至墨西哥世界杯拉力赛。

虽然 RS2000 标志版 Escort(代表拉力赛运动)配备了 2.0 升四缸“Pinto”发动机，但安装在 Escort RS1600 上的考斯沃斯 1.6 升“BDA”发动机产生了最大的功率，为 86kW 和 152Nm，并且通常被认为是有史以来最好的发动机之一。

与 RS200 Group B 延续款一样，Escort Mk1 的预告图片被一张纸覆盖，露出了方形 LED 大灯 - 上面带有十字架，这是对当时赛车的致敬，当时的赛车通常在大灯上贴上胶带 - 强烈暗示该车将配备现代部件，而不是原版的复制品。