对于我们即将看到的构造(又名Makoki)，Pepo的起点是2017年款的杜卡迪Scrambler。他的改造借鉴了街头追踪器类型的设计元素，结果令人叹为观止!有趣的是，这次改造的第一阶段涉及为捐赠者的原装车轮找到一套新轮胎。

我们的主角选择了Continental系列的抓地力强的ContiSportAttack4橡胶，然后他转向悬架部门。Makoki仍然使用原装的倒置前叉，但其后部设置完全是另一回事。OEM减震器被抛弃，取而代之的是背负式YSS产品，具有可调节的回弹和低速和高速压缩阻尼的单独设置。

在前部，制动力通过FrenTubo制动管路和高级主缸进行优化。外观变化是PepoRosell作品中最吸引人的部分，这主要归功于Scrambler的更新外观。从后部开始，我们发现一个纤细的追踪器式尾部单元，两侧是配套的碳纤维侧盖，全部连接到改进的副车架上。

新尾部上方放置了一个纯黑色皮革座椅，厚度足以让骑手在从A到B的途中感到舒适。悬挂在副车架最末端的是一个细长的牌照支架，内置转向信号灯，旁边是售后LED尾灯。原装油箱仍然位于中央，但前部有更多的定制魔法。在

前轮周围可以看到定制的前叉护板和新挡泥板，而照明套件包括售后大灯和LED闪光灯，与南部相同的。摩托车的驾驶舱配有Rizoma车把，该车把配有快速油门、Domino把手和左侧可折叠后视镜。还配有可调节的铝坯控制杆，Makoki保留了OEM仪表。

其符合人体工程学的套件配有一对来自Ducabike的新脚踏板。得益于DNA空气过滤硬件和不锈钢定制排气装置，L型双缸发动机的呼吸更加自由。与大多数XTRPepo机器一样，Makoki的涂装绝对狂野。它由Pepo设计并由Artenruta执行，具有不寻常的色调，看起来几乎是卡通的。