起亚 Stinger GT 已经死了。电动 GT 万岁。继EV6 GT之后，新款 EV5 GT 即将上市。虽然去年就宣布了，但尚未正式推出。然而，作为该车认证过程的一部分，在中国出现了一些揭露真相的图片。这些照片发布在工业和信息化部的网站上，其中也有一些初步的技术规格。

工信部网站将这款辛辣的电动跨界车列为全脂 EV5 GT，而不是 GT-Line。颗粒状的图像让人很难看出徽章上写的是“GT”还是“GT-Line”，但我们打赌是前者。根据规格表，它有一个前置电动机，峰值输出为 215 马力和 229 磅英尺扭矩。在后部，电机可提供 98 马力和 125 磅英尺的扭矩。

值得注意的是，正如预期的那样，连续输出要低得多：前轴为 83 马力和 73 磅英尺，后轴为 64 马力和 55 磅英尺。全轮驱动起亚 EV5 GT 重 4,916 磅，配备 20 英寸车轮和 255/45 R20 轮胎。至于尺寸，它长 164 英寸，宽 73.8 英寸，高 67.5 英寸。这使得它比 EV6 GT 短了近 21 英寸，窄了 0.6 英寸，高了 6.7 英寸。 108.2 英寸的轴距比其大哥的轴距短了 6 英寸。

作为回顾，普通版 EV5 于去年 10 月起亚在首尔举行的首届 EV Day 活动期间推出。该公司正在考虑将 EV5 引入北美，但最终决定尚未公布。值得注意的是，这款新型电动跨界车是基于前轮驱动的，而不是像 EV6 和其他基于 E-GMP 平台的起亚/现代/创世纪车型那样采用后轮驱动设置。它还采用 400 伏电力架构，而不是卓越的 800 伏设置，可实现闪电般的快速充电。